根据规划，浙江沿海港口布局规划以符合腹地经济社会发展、参与国际经济合作和竞争为要求，以发展综合运输为目标，实现港口与多种运输方式有效衔接，充分发挥综合运输总体效益，适应国际海运大型化、专业化和运输组织联盟化的要求，发挥港口对生产力布局引导作用、与城市化发展相协调，按照市场经济规律推进跨行政区域港口资源整合。在港口岸线开发上坚持深水深用、统筹兼顾、远近结合的原则，集约利用资源，预留发展空间，并与海洋功能区划、城市总体规划和土地利用规划相协调，注重满足环境保护和国防建设的需要。   

　　根据规划，浙江沿海港口将呈现以宁波－舟山、温州港为全国沿海主要港口，嘉兴、台州港为地区性重要港口的分层次布局。形成煤炭、石油、铁矿石和集装箱四大运输系统。宁波－舟山港是上海国际航运中心的主要组成部分，是集装箱运输的干线港，是长江三角洲及长江沿线地区工业所需能源、原材料及外贸物资运输的主要中转港和国家战略物资储备基地，是浙江省特别是宁波市、舟山市发展国民经济特别是海洋经济、开放型经济、临港工业、旅游业和开发岛屿、发展陆岛交通的主要依托；随着区域内综合运输体系的不断完善，港口的服务范围应进一步拓展，成为以能源、原材料等大宗物资中转和外贸集装箱运输为主的现代化、多功能的综合性国际港口。温州港是温州市国土开发、对外开放、发展外向型经济的主要依托，是浙西南及赣东、皖南、闽北地区经济发展和对外交往的重要口岸；温州港应发展成为以能源、原材料等大宗散货和集装箱运输为主、多功能的综合性港口。台州港是浙中南、闽北地区对外交往的重要口岸，是台州城市发展的依托和发展外向型经济的窗口，是发展临港产业基础的重要口岸，承担腹地经济发展所需能源物资、原材料的中转运输，是集装箱运输的支线喂给港。嘉兴港是浙北杭、嘉、湖等地区发展经济和对外贸易的重要窗口，煤炭、油品等能源运输的重要口岸，杭州湾北岸临海工业园区发展的重要依托，主要承担本地区所需能源、原材料沿海运输和外贸物资近洋运输的任务。在港口资源整合方面推进宁波、舟山港域一体化，大力打造三大基地，推进台州、温州港优势互补和协调发展。   

　　该规划的实施能进一步加快发展浙江沿海港口，有效利用港口资源，促使港口在更广阔领域、更深层次参与全球经济合作与竞争，促进“海洋经济强省”建设和区域经济社会发展。