近日，东江中游（惠州至河源）航道整治工程质量安全督察会议在惠州召开。会上，来自交通运输部、广东省交通厅等部门的专家听取了相关情况汇报。据悉，东江中游航道整治工程目前正在进行中，预计2010年左右完工，建成后不仅将提高航道的等级，同时也将起到缓解东江中游塞船、保护河堤的作用。

东江浅滩多影响水运

据了解，东江作为广东省中东部水运要道之一，是惠州、河源等粤中东部地区与发达的珠三角地区进行物资流动、运输的重要渠道，但目前东江中游航道已经不能满足惠州、河源等地水运发展的需要。

据统计，东江中游惠州至河源段存在大量浅滩。全长128km的河段浅滩河段便达80.16km，约占全部河段的三分之二。其中，不足1.5米水深的达37个，最小水深仅为0.5米。同时，由于航道等级仅为内河Ⅶ级，早已经不能满足船舶大型化的发展趋势，伴随着经常出现的塞船现象，严重影响了正常的水运。

为此，早在2005年6月，广东省发改委便已批准东江中游航道整治工程立项。同年10月，广东省交通厅也审查了项目的初步设计，但受河段水利枢纽建设等方面的影响，该工程直到2007年8月才正式动工。

水深由0.8米到1.5米

据广东省东江航道局方面介绍，东江中游（惠州至河源）航道整治工程始于河源市东江大桥，至惠州市的惠州大桥位置，全长128km，工程投资超过1.4亿元，预计于2010年左右完工。完工后，将使东江中游的船舶通行能力大幅上升。

按照规划，整个航道治理将新建、加高丁坝211座，总长达2.6万米，抛石达34万立方米，护岸工程达4000多米，疏浚挖槽合计长度6.3万米，并将建设20个抽水设施、设置186座航标等。

据了解，东江中游河段航道目前的维护尺度仅为水深0.8米、航宽20米、弯曲半径为120米，属于内河Ⅶ级航道，仅可通航50吨的船舶，而在2010年整治工程完工后，航道全线达到内河Ⅴ级标准。届时，惠州市至河源市的东江航道将达到水深1.5米、航宽40米、弯曲半径260米、95％通航保证率的水平。值得一提的是，随着航道等级的提升，300吨的船舶将能够在东江中游（惠州至河源）通行。

航道整治解密

整个航道整治共分十大工程，包括3个筑坝工程、2个疏浚工程以及站房建设、码头修建、航标设置、设备采购、监理等。

航道整治首先将在河流沿岸筑坝。按照工程分布，筑坝工程将分别在水口浅滩至鹅塘洲河段、鹅塘洲至沥口枢纽河段、风光枢纽至沥口枢纽河段3部分进行。筑坝工程包括了筑坝、护岸、建设抽水站等内容。

工程进展

十大工程两项在建

东江中游（惠州至河源）航道整治共分十大工程，涉及筑坝、护岸、疏浚、航标、船舶、站房、码头等内容。目前，部分河段的筑坝工作已在进行当中，而站房、码头等工作计划于今年内展开。

10项工程目前除监理外，已有2项筑坝工程在进行当中。至今年5月份，共完成投资3495万元。

据悉，水口浅滩至鹅塘洲河段和鹅塘洲至沥口枢纽河段的筑坝工程已于去年8月动工。目前，前一项工程已经完成28％，而后一项工程则完成了41％，预计两工程将于今年年底完成。

按照工程计划，站房建设、码头修建、设备采购等工程或将于今年12月开始。明年11月份前，将在河源市内建立相关站房、仓库、码头等。同时，采购一定数量的航标工作船、测量船、快艇等。

此外，水口浅滩至沥口枢纽河段疏浚工程4月开工，9月完工，而航标设置工程将于明年7月开工，2010年6月结束。