编者按 烟台港、莱州港、龙口港、蓬莱港、牟平港、海阳港……有哪个城市能像烟台一样拥有如此众多的天然良港？港口，是大自然给予我们的一份厚礼，使我们在区域发展竞争中拥有了最大的比较优势和宝贵的战略资源。

然而，我们是否充分发挥了这一比较优势？我们是否最大限度地开发利用了这一宝贵战略资源？当港口在区域经济发展中的地位和作用日益彰显，当大连、天津、青岛、宁波等诸多城市纷纷依托港口做大做强本地经济的时候，我们怎么办？

市委、市政府高瞻远瞩，将发展临港产业作为全市八项重点工作之一，倾力推进。为推进市委、市政府决策的贯彻落实，市委宣传部、市港航管理局近日组织开展了“聚焦临港产业”战役性集中宣传报道活动。报道共分三大板块：“他山之石”，着重介绍天津、唐山、营口、大连等环渤海经济圈城市发展临港产业的经验；“一线传真”，重点报道我市各级各部门发展临港产业的举措；“深度透视”，深入探究我市临港产业的发展繁荣之路。

本报从今日开始推出这组报道，以飨读者。

“晓日三岔口，连樯集万艘”，“东吴转海输粳稻，一夕潮来集万船”。古人的诗句，写出了昔日海河两岸汇南北舟车、集八方商贾的万千气象，写出了天津历史上作为中国北方商业大都会的繁华胜景。

秉承历史的荣光，如今的天津，正以如椽巨笔书写着新的辉煌——抓住滨海新区被列为国家综合配套改革试验区的良好机遇，依托港口这一核心战略资源，以超越前人的胆略和气魄全力推进临港产业大发展，打造起中国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，从而担负起中国经济增长第三极的领军重任。

4月13日，沐浴着和煦的春风，“聚焦临港产业”联合采访团一行来到了这里。津沽大地上恢弘的开发建设气势和辉煌的发展前景，让我们倍受震撼。

提升港口：搭建发展大平台

环渤海经济圈被认为是中国继“珠三角”、“长三角”之后的第三个经济增长极。天津，则被冀望成为第三增长极的龙头。2006年5月26日，国务院正式确定天津滨海新区为全国综合配套改革试验区。然而，当国家总体发展战略将天津推上中国经济“第三增长极”的龙头地位时，天津的处境却一度十分尴尬：

——与珠三角的龙头深圳特区和长三角的龙头上海浦东新区相比，天津滨海新区在许多方面存在不小的差距，能否充当起“第三增长极”的引擎，人们心存疑虑；

——在“京津冀”板块，北京作为首都而具有的资源集聚能力，让天津难以望其项背；

——河北“重新发现沿海”，继唐山曹妃甸战略之后，又提出了“沧州渤海新区”战略，对天津滨海新区形成了南北夹击之势；

——整个环渤海区域的经济总量是6万多亿元，而滨海新区只有2000多亿元，2000：60000，辐射拉动作用如何实现？

“显然，解决一切问题的关键就是，必须使滨海新区实现超常规、爆发式的发展。”在滨海新区管委，天津滨海综合发展研究院副院长邢春生，这位滨海新区发展决策的智囊人物，为我们条分缕析着滨海新区的发展战略，“为了给这种超常规、爆发式发展打造平台，我们锁定了天津港。”

天津港有理由成为这样一个爆发式发展战略的核心：处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京的海上门户，也是环渤海经济圈中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，区位优势独特；服务和辐射的范围包括京津冀及中西部地区的14个省、市、自治区，总面积近500万平方公里，经济腹地广阔；处在欧亚大陆桥的桥头堡地位，同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，对外联系广泛；拥有以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”，以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，综合运力强大……

“我们要做的，就是进一步强化天津港的既有优势和辐射带动力，并进而将天津港这种物流上的辐射带动作用，转化为整个滨海新区的经济发展优势和辐射带动功能。”邢春生说。

正是依据这种战略思维，天津港赢得了全市上下特别的关注，得到了有力的政策支持和巨大的资金投入，实现了一日千里的发展。