3月下旬，格鲁吉亚政府将波季港(Poti Sea Port)51%的股份（8000万美元，经营年限为49年）及其附近300公顷的土地（1000万美元）出售给阿联酋RAS AL-Khaimah（RAK）公司，并计划通过当地政券交易所向金融和零售业投资者出售波季港18%的股份，其余31%的股份由格政府所有。

RAK公司目前主要经营海湾地区的自由贸易区，计划在未来3—4年内投资2亿美元在波季港建立现代化集装箱码头及自由经济开发区（即工业保税区，下同）；负责招商引资15亿美元进驻自由经济开发区；为当地创造1.6万—2.2万个就业岗位。根据格政府去年颁布的《格鲁吉亚工业保税区法》规定，工业保税区内的企业可享受如下优惠政策：从外国进口货物的零关税、零增值税；企业零财产税和区域内活动零增值税，利润税仅根据格《税法》获得国际企业地位的企业适用；区域内生产的货物进口到格其它地区零关税。

为了吸引更多的外企来格投资以增加国家财政收入、解决劳动力就业问题、推动国家经济发展，格政府于2007年7月下旬提出计划，出售波季港51%的股份及其临近300公顷土地建立自由经济开发区。其中，所属波季港的周边100公顷尚未开发土地拟用于建设现代化集装箱码头。参与竞标的有阿联酋RAK公司、美国Hutchison西部港口公司、法国CMACGM海运公司等境外11家公司。

今年4月15日，格鲁吉亚总统米哈伊尔·萨卡什维利（Mikheil Saakashvili）、议长尼诺·布尔扎纳泽（Nino Burjanadze） 、总理拉多·古尔格尼泽（Lado Gurgenidze）, 经济发展部部长叶卡捷琳娜·萨拉什泽（Ekatherine Sharashidze）、波季港公司总经理拉萨·阿克哈拉泽（Lasha Akhaladze）及项目投资人等出席了波季港交接仪式和自由经济开发区建设启动仪式，萨卡什维利允诺使波季港建设成为第二个迪拜式港口。

波季港是黑海最大港口之一,是格鲁吉亚最古老的港口，建造于1858年。便利的地理位置使波季港成为进入高加索和中亚的大门，也是连接欧洲和中亚的最短航线的港口。波季港已同世界上几十个国家通航,乌克兰的ilichevsk、保加利亚的varna、俄罗斯的kavkaz港以铁路轮渡相连接，同俄罗斯的novorossisk、保加利亚的Burgas和土耳其的rize港以公路轮渡相连。同中国的大连、天津和上海等中国主要港口也有不定期航班。

波季港占地49公顷，有15个货运泊位，其中11个装备了门式起重机（起重量6－40吨），可运输各种类型货物和液体产品，7个泊位被长期租赁。现主要有10家船运公司：MAERSK、CMA CGM、MSC、Happaq LIoyd/ZIM和CSAV NORASIA/APL。2007年港口总吞吐量为770万吨，较2006年增长16%，集装箱运量达到185,000箱，较2006年增长46%。最近两年总吞吐量增长26%，集装箱总运量增长74%。2007年税前收入较2006年增长56%，税后收入增长20%，上缴利润1000万美元。格政府同时加大了对港口现有公共设施改造和建设的投入，2007年投入较2006年增长了106%，较2005年增长了776%。