本报讯 今年一季度，山东省沿海港口累计完成货物吞吐量15964.31万吨，同比增长14.28％。

山东作为海洋大省，拥有由近30个沿海港口组成的港口群，通过港口整合发挥出的集约效应，正向以青岛港为龙头，以日照港和烟台港为两翼，以半岛港口群为基础的东北亚航运中心迈进。山东省交通厅有关负责人说，港口之间的整合，使山东海上运输活力明显增强。日照港2006年吞吐量只有25万标准箱，青岛港与日照港联手经营集装箱业务，使日照港集装箱吞吐量一次次刷新历史纪录。今年一季度，日照港累计完成集装箱吞吐量149463标准箱，同比增长83％以上。

山东港口与内陆城市的对接，不断延伸着现代物流的触角。不久前，日照港与一家物流公司合作设立的国际集装箱箱站在临沂市正式启动，成为山东又一个“无水港”。目前，这种“旱码头”已经落户潍坊、济宁等城市，不仅促进了当地现代物流业的发展，也让星罗棋布的山东港口逐渐形成独特的竞争优势。地处临沂市的山东新光公司生产的毛毯主要销往非洲。这家公司负责人说，原来他们得把出口的毛毯运到日照港，报关、等待装箱的时间一般要三四天。现在在当地把货物直接交给集装箱站即可，出口程序简单多了，一年下来可节省各种费用300多万元。