近日，通过吹填造陆而形成的天津港东疆港区又一重大项目——天津港国际邮轮母港开工建设。这是继北港池集装箱码头三期、物流加工区一期和东海岸一期等项目后，正在加快建设的天津港东疆港区前期开发中的又一重大项目。

作为我国最大的人工深水港，天津港通过不断浚深航道和港池挖出的泥，用于吹填造陆，港口面积不断扩大，为未来发展提供了广阔的空间。有关数据显示，从2002年到2007年的五年间，天津港挖泥量达3.2亿立方米，新增陆地面积18.9平方公里。目前天津港陆域总面积已达60平方公里。随着港口的飞速发展，天津港还将不断“长”大，到2010年，港口陆域总面积达100平方公里。

通过航道清淤将废弃的淤泥进行吹填造陆，天津港从建国初不足1平方公里到现在港区面积达57平方公里，演绎了现代版“精卫填海”的神话。有关资料显示，从1952年到2002年的50年间，天津港清淤挖泥量达4亿立方米。正是这种“挖泥不止”的精神，使天津港不但没有被泥沙淤死，反而由50年前的沿海人工小港，发展成为中国北方第一大港口。

近5年来，天津港发展更可以称得上是飞速发展，通过挖泥不断浚深航道和港池，提高港口等级。至2007年底，天津港25万吨级航道已竣工投入使用，使航道等级提高到25万吨级，航道水深达－19.5米，底宽315米，可接待30万吨级船舶进出港，满足第六代集装箱船双向通航要求。天津港在航道不断浚深的同时，港口面积也在不断扩大，创造了在淤泥质海滩建设深水港的奇迹。

从2002年开始吹填造陆的东疆港区到2008年底，将有25平方公里成陆。到2010年东疆港区30平方公里将全部成陆。天津港东疆港区建设指挥部总指挥张丽丽介绍说：“到2010年，东疆港区全部成陆所吹填泥方量约3亿立方米。如果将泥方筑成一道高1米、宽1米的堤坝，它可以绕地球赤道近8圈。”

港口吞吐量的持续攀升，使天津港加快建设新的码头，从而使港口面积不断增长。据统计，2002年到2007年这五年间，在港口面积迅速增加的同时，2002年，天津港货物吞吐量完成1.29亿吨，2007年，天津港吞吐量突破3亿吨，实现了大幅跨越。