本报讯 随着浙江水运交通设施不断完善，已吸引了愈来愈多的社会资本为此“解囊”。这些交通基础设施的建设不仅为企业自身发展提供了有利的条件，而且对推进浙江建设“大港口、大路网、大物流”都将起到积极的促进作用。

数据显示，2007年浙江海港口岸进出口货物吞吐量达2.11亿吨，进出口货值为1461.67亿美元。浙江省港航管理局负责人表示，2008年浙江港航水运基础设施建设投资将突破100亿元，比2007年增长32％，运力规模将超过1280万载重吨，运力发展投资达30亿元。目前，浙江已拥有160多个海港口岸码头（泊位）和3个航空口岸。

专业人士分析，浙江企业投资交通基础设施的迹象表明，社会资本的投入将有力地推动了浙江水运业的发展。企业逐渐将投资目光转向交通基础设施建设，产生了自身发展和社会经济发展“双赢”欲望。

近年来，浙江水运经济不断发展，水运在交通运输网中的重要作用日益显现。随着杭甬运河的基本通航、浙江航道网的全面规划，水运交通设施不断完善并吸引越来越多的社会投资。资料显示，社会投资不仅积极投资建造船舶，活跃造船业，而且涉足港区码头建设。

据了解，投资17422万元的浙江浙能绍兴滨海电厂码头、投资9105万元的绍兴县华润钢业有限公司齐贤作业区储运码头、投资2800万元的绍兴市嵊州港五百吨级货运码头以及投资2360万元的浙江绍兴陶堰玻璃有限公司码头等，都是企业依托水运临河建厂自建的码头，以此来降低货物运输成本。

据悉，浙江绍兴港航局于日前就建设项目的投资方式、建设规模、投资总额等问题对社会投资水运工程项目进行了调研，以便更好地推进资源整合，同时在完善大港口的基础上，促进大物流形成，充分发挥水运在交通运输中的绿色环保优势。