连结苏皖赣 贯通湘鄂川

在线国际商报讯 地处长江入海口的江苏南通港越来越受到沿江省市的青睐，成为沿江大宗货物进出口的集散地。笔者从南通市港务局获悉，目前，南通港口一亿多吨货物吞吐量中，中转到长江中上游的货物占比已从46%上升到53%，而且，今年以来这个比例还在继续扩大，南通港口推动沿江经济发展的作用明显凸现。

近年来，随着中西部开发战略的实施，长江沿岸经济发展迅速，沿江省市纷纷把眼光投向沿海，寻找出海口，具有江海独特区位优势的江苏南通港成为首选之一。比如，近几年，我国钢铁业飞速发展，长江沿岸钢厂林立，武钢、重钢、马钢，每年都需要进口大量矿石，南通港接卸矿石超大型船舶在长江港口中独树一帜，每年的矿石中转量达到两千多万吨，占全港亿吨吞吐量份额20%左右。水泥熟料出口是安徽海螺和湖北华新的主打产品，为了更好地靠近国际市场，他们在选择在南通港合作建码头和加工厂，目前南通港海螺码头等六家码头单位年出口水泥熟料1000多万吨。硫磺是长江中上游省份化肥生产的主要原料，以前南通港年中转量只有50多万吨，去年开始，港口商务部门多次走访货主，努力开辟新市场，年硫磺中转量迅速上升至200多万吨，成为南通港上升幅度较大的货种。

为了适应长江经济带的发展，南通港除做好装卸服务外，在港口硬件设施上也狠下功夫，努力建设大吨位码头，实施大港口策略，落实大物流服务。最近，他们又投资兴建一座10万平方米的钢材库，为武钢等钢铁企业提供仓储、中转等物流服务。集装箱运输是沿江经济发展的新亮点，南通港为努力增加集装箱中转运输量，今年开始新建一座第三代集装箱运输专用码头，为沿江外向型经济提供快捷服务，同时发展港口现代物流产业，使港口物流服务业成为南通港口经济发展新的增长点。