本报讯 2月18日，上港集团九江港务有限公司、上港物流（江西）有限公司隆重举行揭牌仪式，九江市委书记陈安众、上港集团总裁陈戍源为瑞狮点睛并为新公司揭牌，这预示着沪赣两地、两港互动合作的良好开端和美好前景。 

据悉，上港集团九江港务有限公司、上港物流（江西）有限公司项目总投资6亿元，注册资本金6亿元。其中，九江市国资委从其所属九江港口集团公司有效资产中以国有资产划拨方式出资0.5亿元实物资产，占注册资本的8.33％；上海国际港务（集团）股份有限公司以现金方式出资5.5亿元，占注册资本的91.67％。 

据上港集团总裁陈戍源介绍，参与九江港口集团的整体改制是上港集团“长江战略”的步骤之一。上港集团的“长江战略”于2000年已提出。该战略就是通过管理、资本和技术输出，以港口为基础，以物流为结点，以集装箱运输为龙头，以区域性枢纽港为核心，辅以次级喂给港，通过整合港口、航运、代理资源，形成各区域性集货网络，最终形成以上海港为终端，辐射全长江流域的集装箱物流网络。 

2005年5月，上港集团成功入主武汉港口集团，以增资扩股的方式参与武汉港口集团的整体改制，获得其55％的股权，成功整合了第一个区域性枢纽港。事实上，为了推进“长江战略”，早在2002年7月，上海港就与宁波港合作经营码头。上港集箱参股45％，与宁波大榭港务公司合资成立宁波大榭开发区集信物流有限公司，并开通上海至宁波的集装箱支线，迈出了“长江战略”的第一步。 

在长江上游的重庆，上海港与重庆港共同投资5000万元组建了重庆集海航运有限责任公司。2003年8月，上海港与南通港签订全面战略合作协议，上海港将投资5亿元，加快南通狼山集装箱码头的建设。2004年5月，上海港与芜湖港共同投资1500万元建立了芜湖申芜港联国际物流有限公司，打造出了安徽最大的现代化集装箱物流基地。 

此后，上海港开始了与南京、扬州等港口不同层次的合作。目前，上海港在长江流域的办事处和分公司已达20多个。 

上港集团九江港务有限公司总经理严俊告诉记者，九江市委、市政府审时度势，以沿江开发为突破口，引进战略投资者，要把九江建设成为长江沿岸和中部地区重要的经济中心城市。战略提出后，江西省委、省政府高度重视，高位推进，许多有战略眼光的投资者纷纷看好九江、投资九江、发展九江，特别是排名全球第二的港口企业上港集团进驻九江后，使九江港与国际接轨的步伐大大加快。 

从吞吐量来看，九江港规模并不大，但九江所处的地理位置非常优越。九江港是江西省唯一通江达海港口，是国家一类对外贸易口岸，是长江经济带、京九铁路沿线、昌九经济走廊、华中城市经济圈等经济联系网络中的重要枢纽，更是江西省及鄂东南和皖西南的重要物流节点，具有国际货运直航功能。近几年，江西省出口加工产业正向九江市倾斜，九江市对外招商引资力度也在逐步扩大，其集装箱产业的发展前景广阔。 

上港集团整合九江港口集团，不仅体现了战略上的合作，而且有利于两港集团的业务联系和功能融合，有助于两港资源、市场、技术等优势的组合和利用。 

据悉，为了做好九江港口集团公司改制工作，九江港口集团公司经过近一年的酝酿和积极筹备，通过了企业改制总体方案和职工分流安置方案，并根据《中共九江市委九江市人民政府关于推进国有企业改革的实施意见》，以及市长王萍在市属国有企业改制动员大会上的讲话精神，成立了改制领导小组，寻找改制合作伙伴。去年先后由副市长熊永强带队专程赴上海同上港集团进行沟通，洽谈合作具体事项，双方达成了共识。在“上海·九江产业对接恳谈会”上，上港集团与九江市国资委、九江港口集团共同签署了《关于九江港口集团公司整体改制合作意向书》。9月30日，上港集团投资建设九江城区暨参与重组九江港口集团在南昌正式签约。职代会前，九港集团认真做好前期培训、解释工作，为改制方案的一致通过统一了思想。从此，九江港口集团这家具有百年历史的老国企将轻装上阵，为完成新的历史使命再登征程。