本报讯 （王取发 吴长亮）记者日前从长江航道局获悉，到2007年底，国家累计投入长江干线航道整治的资金达到16.66亿元，中下游共有8个碍航河段得到系统治理，5个正在进行整治，干线航道已经进入大规模系统治理时期。 

长江航道局局长唐冠军说，目前，长江干线航道的大规模建设步伐正在加快，到“十一五”期末，长江干线航道将实现千吨级船舶通航至宜宾；万吨级船队全年到达城陵矶，季节性到达重庆；五千吨级船舶全年通达至安庆，并季节性通达宜昌；八千吨级船舶季节性到达武汉，五万吨级海轮全年直达太仓，季节性到达南京。届时，长江航道的通过能力将进一步提高，航运潜能得到极大释放。 

长江航道局提供的资料显示，近年来长江干线货运量快速增长，从2000年2.7亿吨增至2007年的11亿吨，长江干线已成为世界上运输最繁忙、运量最大的通航河流。与此同时，长江沿线也发展成为我国重要的冶金、石化、汽车、电力等产业密集带，沿江大型企业生产所需80%的铁矿石、40%的原油、83%的电煤是依靠长江水运来保障。