经过几年艰苦拼搏，南通民营造船企业到了期盼的收获季节。今年1月22日，江苏熔盛造船的首制船——7.5万级巴拿马型散货轮开始试航。23日，韩通重工的第一艘5.7万吨级轻便巴拿马型散装货轮又顺利下水。紧接着，还有数家民营造船企业将有船舶出坞，民营造船成为南通港口经济的又一新亮点。

南通滨江临海，江海岸线资源丰富，修造船发展潜力很大。近几年，除已占全国修造船一定份额的国有、合资企业外，民营船舶工业异军突起，成为港口发展的一个新特点。投资近50亿元的江苏熔盛重工充分发挥运营机制灵活的特点，边建设，边生产，2003年工程开始启动，2006年10月首制船点火，今年1月顺利试航，成功地创造了为国内外同行称赞的“熔盛速度”。目前，熔盛重工已签有韩国、挪威、希腊等11个国家和地区著名船东64条船的订单，总造船量达930万载重吨，新船承接量为全球第七，核心产品苏伊士型油轮市场占有率全球第一，并且入围世界造船50强，居我国民营造船首位。

韩通重工是一家新建的船舶修造企业。该厂2005年7月开工建设，2006年4月正式投产，今年1 月首制船“华鹰号”顺利下水。华鹰轮是一艘5.7万吨的轻便巴拿马型散装货轮。总长189.89米，型宽32.26米，型深 18米。它是中国船级社、英国劳氏船级社、挪威船级社和法国船级社联手制订“共同规范”后，第一艘按照“共同规范”设计和建造的5.7万吨级散装货轮。这种船舶具有适航性强、结构强度性、科技含量高、经济效益佳的特点。该船还自带吊车，可以进入世界各主要港口，是目前世界航运市场非常流行的主流船型。目前，韩通重工已经承接了36艘5.7万吨级散装货轮的订单，总额超过16亿美元。

据了解，目前南通沿江已有20多家民营修造船企业，承接的修造船订单金额超过百亿美元。