具有良好的港口条件和集疏运通道。日照港（爱股,行情,资讯）自然条件优越，港区水深达到-13米，全年不冻不淤，具有建设深水泊位的良好条件。另外，其铁路、公路和水路的集疏运能力都较强，货物的进港出港较为便捷快速。 

装卸量增长可期。公司主要从事煤炭、铁矿石、水泥等大宗散杂货的装卸业务。预期煤炭装卸量未来下降的空间不大，2008年、2009年的煤炭装卸量将稳定在1300-1600万吨左右；铁矿石装卸量继续增长，但增幅会有所下降，预计2008年对铁矿石的运输需求增幅在12-15％之间；另外，水泥、镍矿、铝矾土等货种近几年的发展非常迅速，其快速地增长将成为公司又一盈利增长点。 

实际提价幅度超过20％。公司于2008年1月1日起上调装卸费率10％，扣除代征代缴费用外，费率实际提升超过20％，费率水平达到行业平均，随着各港口近期费率提高，公司的装卸费率仍略具相对优势；由此2008年公司的装卸收入会增加2.2亿元左右。 

装卸、堆场能力将趋于匹配，业绩将在09年得到体现。矿石码头二期将在2008年下半年建成，届时公司的装卸能力、堆场面积和容量都有大幅提高。铁矿石堆存能力与装卸能力将渐趋匹配，堆场不足的瓶颈得以缓解。到2009年，短倒作业量将会大幅减少（预计可减少短倒费用8000万元），装卸能力可以获得充分释放，业绩将得到充分体现。 

投资评级。预计07-09年公司EPS分别为0.28元、0.52元和0.61元，动态市盈率为52倍、28倍和25倍，与国内港口平均市盈率（2007、2008年分别为44倍和32倍）相比目前估值处于相对合理区间。考虑到公司未来较快的增长预期，给予公司评级为：未来六个月内，跑赢大市。