承载和见证了海口三十多年城市发展的海口新港海口至北海航线客滚船舶将永远告别新港，新港曾经的辉煌也将成为历史的印记。从1月14日起，从新港发班的海口至北海的5个客滚船航班将告别新港，转到秀英港发班。 

32年客滚轮航线将结束 

据了解，经营海口到北海的客滚船航线的，主要有海南海峡航运股份有限公司和北海新奥海洋运输有限公司，前者拥有“信海11号”和“椰城二号”两艘轮船，每天18时从两个城市对开，后者拥有北部湾一、二、三号三艘船，也是每天一趟对开，每艘船有客位360个，每天有一千多名旅客往来于两个港口之间。 

海南港航控股有限公司有关人员介绍，随着秀英港、新港和马村港“三港合一”的推进，新港的货客运业务将陆续转移，港区将由原来的货运及客运码头转为游艇码头，以商业、娱乐、休闲为主。 

2006年7月1日，海南港航控股有限公司对海口港和新港的部分航运业务进行重大调整，从新港发班的海口至海安的滚装船（汽车轮渡）航班将全部转移到海口港发班；而海口港开往北海的客滚轮航班则全部转移到新港。 

限行大货车影响巨大 

这位人士说，这次调整与原来的规划是相吻合的，但海口市交巡警支队于日前下发海口市中心城区限制大货车通行的公告加速了调整的步伐。按照通告，海口市交巡警将从1月15日起，对牵引车、专项作业车和总重量4.5吨（含）以上货车等车辆实施限行。每天7时至21时海口市区多条道路禁行大货车，滨海大道（海港路口至粤海大道路口段）和海府路（白龙南路至海秀东路口段）、海秀东路这三条路段采取全天24小时禁行大货车的措施。这对新港码头的作业产生了巨大影响，所以公司也加快了新港客滚船调整的速度。1月14日之前，新港港区的70%的货物装卸将转移到秀英港，其中包括化肥、粮食、饮料等货物，钢材装卸等能够晚上作业的还留在新港，剩余的30%也将在今年年底前搬过去。 

这位人士还透露，事前没有接到海口市交巡警支队的通知，只是看到公告以后才知道。但港航控股将服从海口市交通运输的整体规划，现在准备通过发布宣传单和手机短信等形式通知司机和旅客。同时，公司还派人对调整后的路线进行了全线考察，准备向海口市政府提交一份报告，建议相关部门解决线路上的一些疑点难点问题。 

新闻链接 

海口新港 

1976年，广东省投资在海口门（原海口内港入海处）兴建“海口新港”。拥有1个客运码头、2个滚装码头、7个货运码头，是海南水运客运、车渡流量最大的口岸和杂货及集装箱运输的装卸港之一。建省之初“十万人才下海南”，新港为海口乃至海南的经济发展作出了巨大贡献。 

2006年7月1日凌晨1时50分，随着“海口3号”的一声长笛，徐徐驶出新港码头，此后，海口至海安客滚船航线转移到秀英港发班。