日前，上海宝杨路码头（长江口南岸小沙背至长航码头段）滩涂圈围工程正式开工，这是宝山在初步建成炮台湾湿地公园后，滨江新区建设过程中的又一重大举措。记者了解到，圈围270亩填平长江口“凹岸”后，原设施简陋的宝杨路码头将进行改扩建工程。届时，崇明三岛、游客至市区的出行环境将大大改善。 

圈围滩涂面积约270亩 

此次圈围工程位于长江小沙背与长航码头之间的南岸滩涂，上游是2006年完工并开放的炮台湾湿地公园一期，该区域与临江公园遥相呼应。 

记者在宝山吴淞口区域卫星图上看到，整个长江岸段与上下游岸段，被长江小沙背与长航码头之间的南岸滩涂切成两段。笔直的岸线在此处形成了一块“凹岸”。圈围后，大片成陆土地将“新生”，“凹岸”将被直接填平，处岸线也将整体推进延伸达100米至200米不等。 

“实施圈围工程，将使该处岸线得以理顺。”宝山区有关负责人表示，随着本市沿海滩涂多年开发建设，可供圈围成陆的滩涂资源越来越少。宝杨路码头上下游约1500米岸线滩涂已成为该段岸线前沿稀有的滩涂资源。经专家前期论证，圈围工程对周边码头、航道及河势影响不大，该段岸滩稳定，也适宜围滩，总成陆面积约在270亩。 

今年年底完工验收 

按照初步规划，目前，宝山区政府提出包括此次圈围滩涂在内的“一港二带三区”以吴淞口为中心的滨江地区功能定位战略设想。 

“一港二带三区”中，“一港”以邮轮母港为主体，“二带”突出吴淞口历史文化旅游带和吴淞口生态休闲带。“三区”包括国际邮轮靠泊服务区、航运旅游综合配套区、长江及近海游船服务区。 

有关负责人表示，目前初定于2008年1月31日建设大堤龙口合龙，5月31日完成海滩大堤的防汛断面，10月31日将进行完工验收。 

码头改扩建已提上日程 

近年来，本市城市陆岛之间摆渡往来的游客、车辆急剧上升，而在上海至崇明三岛的车客渡运输码头站点中，宝杨路码头的客流量相对较大。“‘凹岸’填平后，原设施简陋的宝杨路码头改扩建工程将提上日程，以解决目前码头陆域面积小、设施简单、候船拥挤的情况。”有关负责人表示。 

日前，记者在码头候船室外看到，二层的高速轮候船室内座无虚席。正要返回崇明的大二学生陈毅峰说：“周末或节假日高峰时段，狭小的候船室常常爆满，旅客们只能堵在候船室外的露天场地。” 

由于在宝杨路码头原址改扩建已没有土地供给，经市政府领导、市政府各委办多次协调，圈围工程后，原宝杨路码头周边将建起一个面积更大、配套更齐全、环境优美的现代化码头客运站，面积约占总圈围成陆面积的1/5。“新码头建成后，除已延伸至此的53路公交车，还将协调配套更多出行线路，方便旅客。”有关负责人说。