某港区集装箱码头一辆集卡在装卸中突然发生故障，司机立即通过设在驾驶室前的调度车载终端与港区中央控制调度中心取得联系，调度中心即刻另派一辆集卡前往作业现场，前后仅用了短短几分钟，而装卸速度却未因集卡故障而受到耽误。12月25日笔者获悉，由上海海事大学物流工程学院4位学生研制的这套“港口车辆调度与实时调度系统”项目荣获第十届全国大学生科技学术作品大赛二等奖。目前该系统成果已投入天津港试运行。 

目前我国许多港区中央控制调度中心的调度指令与集卡车辆行驰方位及作业位置的信息处于分割状态，还未实现实时信息交互。甚至有些港区还采用对讲机的形式进行集卡作业调度。也有港区利用工业级车载电脑作为集卡通信终端，实现了集卡调度过程的计算机管理，但是昂贵的设备费用抑制了该模式的进一步推广。 

“港口车辆调度与实时调度系统”投用后，港区中央调度中心的生产调度指令可以实时发送到集卡车载终端上，司机可即刻通过车载终端显示屏了解掌握生产作业的全部实时信息。此外，港区中央调度中心还可以实时获取集卡车辆的行驶位置信息，从而为港区集卡全场调度奠定了基础。该系统集成了通信与定位两大功能，实现了港区运输信息实时跟踪、调度的“全程掌控”。而成本较低，具有实用、经济的特点。