在连云港港第五代集装箱专用码头上，鲜红色的装卸桥“挥舞”着“臂膀”将一个书写着“2007年连云港港第200万箱”的标志箱在此间稳稳吊起，放在靠泊在这里的大型集装箱班轮上。此举标志着运营已达二十周年的江苏省第一大集装箱运输港口——连云港港年运量一举突破200万箱。这一年的运量相当于过去十九年总量418万标箱的一半。 

二十年的发展，连云港港集装箱运输经历从无到有、从一般化到规模化的发展，成为全国十大港口、全球一百强港口。正是连云港港大力发展集装箱运输，才被国家确立为新亚欧大陆桥东方桥头堡，成为振兴江苏苏北经济乃至服务中西部地区区域发展的重要支撑和依托。 

连云港集装箱运输起步于1987年，当时在集装箱运输无专业化泊位、无专业化装卸设备、无专业化人才的情况下艰难起步。成立之初的当年利用杂货泊位和自制的吊索具仅完成运量126个标箱，一直到2001年的十五年间，每年的运量始终徘徊在十几万箱的层面。进入新世纪，港口下方地方管理，江苏省和连云港市对连云港港的发展极为重视，把它作为拉动地方经济发展的动力源，前后两任省委书记李源潮和梁保华提出：“加快发展连云港港集装箱运输，建成为江苏远洋出海大通道”。 

今年初温家宝总理亲临连云港港视察指出：“连云港区位独特，小而言之可以带动江苏发展，大而言之可以带动中西部地区区域发展，任务重大，前景光明，要搞好规划，加快发展！”为此，连云港港重新调整发展思路、重新定位发展目标，提出“将连云港港建成为集装箱运输优先发展的亿吨大港，上海和青岛之间的集装箱运输干线大港，全力服务于地方和中西部地区区域发展。”连云港港把集装箱运输作为新亚欧大陆桥东方桥头的一个重要品牌倾力打造，使得集装箱年运量，从2002年至2004年三年间的起步阶段，连续实现了20万箱、30万箱、50万箱的三级跳；从2005年至2007年三年间的发展阶段实现了100万箱、200万箱的两级跳；2008年将实现发展阶段300万箱的三级跳。