初冬的防城港，天气仍然暖融融。防城港务集团员工按照十七大提出的新的更高目标，努力打造“资源节约、生态文明、管理有序、服务完善”的现代化港口，促使质量和效益同步提高。据统计，防城港务集团1～11月，完成货物吞吐量2756.6万吨，同比增长21.6％；其中完成集装箱吞吐量15.6万标准箱，同比增长37.3％。 

近几个月来，港务集团喜事接连不断： 

8月14日，广西北部湾国际港务集团与深圳盐田港集团签订战略合作协议，防城港成为盐田港集装箱的喂给港。 

11月13日，随着靠泊防城港20万吨级码头内侧的“莫斯达巴”号货轮上的铁矿被卸上输送带，加上之前已靠泊20万吨级码头外侧作业的“马琳”号货轮，20万吨级码头首次同时接卸两艘货轮。该码头是国内惟一一个两边均能靠船的20万吨级码头。 

11月23日下午，广西北部湾国际港务集团与中诚联合航运有限公司战略合作协议签字仪式暨防城港航线推介会在防城港举行。今年8月，中联航运已成功投入一条载箱量599TEU的集装箱船开通了“防城港－香港－蛇口－海防”国际集装箱班轮航线，为广西及西南经济腹地的外贸货物进出口提供了一条更具优势和更为便利的海上运输通道…… 

随着泛北部湾区域经济合作和广西北部湾经济区开放开发的进一步深入开展，防城港务集团作为广西龙头港口，已被推向了对外开放的前沿。为了实现港口吞吐量第三个“千万吨”经营目标，确保今年港口吞吐量突破3000万吨，集装箱突破16万TEU，该局优化产业结构，转变生产经营方式，按照大型化、专业化、现代化、国际化的要求，加大港口基础设施建设和技术革新力度，建设了以20万吨级码头为代表的科技含量高的专业大型码头。防城港20万吨级码头设计为两边均能靠船，外侧可靠泊20万吨级货轮，内侧可靠泊5万吨级货轮，卸船效率每天可达13.8万吨，装火车效率每天可达7.2万吨，年通过能力可达1500万吨，是华南地区岸线最长、前沿水深最大、自动化程度及效率最高的矿石码头。据统计，目前3000万吨吞吐量使用的民工与过去1000万吨时使用的民工数量基本持平，解放了劳动力，改善了用工环境，提高了效率和效益；抓紧 9＃泊位集装箱码头改造、15＃～17＃泊位的配套设备设施、18＃～22＃水工工程和后场吹填等项目的建设，积极做好第四、五港区的建设。同时抓住区域合作机遇，发挥防城港区位优势，加大力度引入战略投资者，积极寻求资源、资金、技术和物流的合作，不断扩大发展空间。特别是码头建设、物流服务、集装箱航线开发以及船舶修造、港口机械修造等方面的合作，全力打造中国－东盟物流贸易大平台；按照“以港引工、以工促港、港工互动”思路，全力引进临港工业项目，推进临港工业发展，为引进的企业提供全方位、低成本、高保障的物流服务，促进更多大进大出的企业落户防城港。此外，在整治港容港貌取得阶段性成果的基础上，进一步推进港口标准化管理，重点是在码头、库场功能规划、作业流程标准化、完善服务质量等方面上下功夫。