12月5日上午，位于长春市绿园区环城路886号、占地3万平方米的营口港长春陆港正式投入运营。营口港将港口功能前移，在长春建立陆港，标志着距吉林省最近的营口港真正成为了吉林省自己的港口。吉林省客户可以在长春直接办理营口港的作业计划、租船、定舱等业务。这对于降低综合物流成本、促进吉林省对外开放，具有重要意义。  

资料图：2006年营口港全年吞吐量累计完成9477万吨，完成集装箱运输量101万标准箱，创历史最高纪录。这是营口港一景（2007年1月6日摄）。 新华社记者 李钢 摄 

吉林省距营口港只有不到500公里的陆运距离，大量货物的海运，都是在营口港下水或上岸。目前，全省货物的海运量已占营口港吞吐量的20%。今年10月8日，营口港年吞吐量达到1亿吨，成为我国第10个亿吨海港。随着港口的发展，营口港以服务东北振兴为己任，延伸服务，扩大港口配套。长春陆港运营后，营口港将积极争取完善陆港功能，使陆港具备报关报验的口岸功能，让客户在长春当地就可以办理进出口货物的通关手续，船公司在当地就可以为出口货物签发提单。（记者 张彬彬） 

营口港跻身亿吨大港 "五点一线"配套建设取得新进展 

10月8日，营口港2007年提前两个月吞吐量累计完成1亿吨，跨入全国亿吨大港集团军的行列，成为我国沿海第10个亿吨海港。 目前，营口港的主体功能得到全面提升，已拥有鲅鱼圈和营口两个生产港区（正式规划建设仙人岛港区），全港现有48个泊位，既有集装箱、汽车、煤炭、散粮、矿石、成品油及液体化工品等6个专业化码头，又有散杂货码头和多用途泊位；既有20万吨级、15万吨级、10万吨级大型深水泊位，又有5万吨级、3万吨级和万吨级中型泊位；还有5000吨级、3000吨级以下的小型泊位，完全能够满足不同货种、不同吨位的船舶靠泊作业。 

营口港在沈阳设立陆港 

为加速辽宁中部城市群的建设，营口港已将港口功能前移，在沈阳成立了营口港沈阳陆港，同时在辽宁中部城市群各市都建立了办事处。沈阳陆港现已初具报关报验的口岸功能，并将实现网上直接报关业务，客户可以在沈阳当地办理进出口货物的通关手续，航运公司可以为出口货物在当地签发提单，实现了营口港港口和口岸功能直接前移到沈阳的目标。