11月30日，笔者从舟山港务局获悉，总投资1.2亿元的舟山港域马岙港区公共航道整治工程正式开工。工程完工后，对提高舟山市港航地位，加快海洋经济建设步伐具有重大意义。  

舟山港域马岙港区位于舟山本岛北侧，港区前沿水域开阔，深水贴岸，附近有长白山、秀山、官山、岱山、长涂等众多岛屿掩护，避风条件良好，具备建设大型港区的优良条件。目前，舟山世纪太平洋化工有限公司、浙江和邦化学有限公司、日本常石集团等多家大型企业已落户该港区。 

马岙港区公共航道是大型船舶进入马岙港区的主要航道，包括灌门以东航道、灌门水道进港航道和龟山航门进港航道三部分。灌门以东航道按15万吨级设计，灌门水道进港航道按10万吨级设计，龟山航门进港航道按5万吨级设计。由于灌门航道狭口处可航宽度只有450米，水流较急，两侧均为暗礁，又是航道转向的位置，为确保大型船舶通过时航行安全，需要对航道两侧的暗礁进行炸礁拓宽整治。 

马岙港区公共航道整治工程需要炸礁18.2万立方米，工期为10个月。另外，还需新建设3处大型锚地，新设13座灯桩、灯浮标，配置VTS系统、VHF基站。 

“马岙港区公共航道整治工程的建设，是华东地区液体化工业中转基地和舟山地区临港园区与钓浪作业区的开发建设的需要，是全市修造船业东移整体布局的需要，是该地区临港工业园区建设及园区建成后的原材料水上集疏运的需要。”舟山港务局局长沈承宏如是说。