11月30日，山东省副省长郭兆信在山东省沿海港口工作座谈会上要求，山东省沿海港口应尽量避免内部竞争，要合理配置各类生产要素，发挥港口群体集约效应，形成合力面对外部竞争。  

据统计，三年来山东沿海港口累计完成投资200亿元，开通建设港口项目104个，目前已经完成35个。截至2006年，山东省沿海港口拥有生产性泊位328个，其中万吨级以上深水泊位142个，深水泊位比重达到43.3％，吞吐能力达到2.8亿吨。今年山东省沿海港口吞吐量预计将完成5.5亿吨，集装箱吞吐量完成1100万标箱，分别居全国第四位、第三位。同时，烟台港吞吐量预计将突破1亿吨，成为继青岛、日照港之后的又一亿吨大港，届时，山东省将成为江北唯一拥有3个亿吨大港的省份。 

郭兆信要求山东各地根据自身条件和优势，科学定位，合理确定港口功能定位，做到优势互补，错位发展，避免功能雷同、大而全、小而全，在全省形成主要港口与重要港口、枢纽港、干线港、支线港和喂给港布局合理、相互补充、协调发展的港口体系。同时，郭兆信指出，目前山东省港口内部竞争加剧，对全省港口发展产生了不良影响，难以形成合力应对严峻的挑战，港口资源整合的客观要求越来越迫切，各地区必须更新观念，创新机制，整合现有资源，打破条块分割、各自为政的格局，消除港口资源的垄断和限制，避免低水平重复建设和无序竞争，引导、鼓励各类生产要素合理配置，发挥港口群体集约效应。 

此外，记者还了解到，根据规划，到2010年，山东省沿海港口深水泊位要占到生产性泊位的50％，力争全省沿海港口吞吐能力达到6亿吨。为此，山东省将推行大通关模式，用2至3年时间建成青岛、日照、烟台、威海四个航运服务交易中心，通过交易中心，培育发达的航运市场，实现海关、检验检疫、边检、海事等部门与港航企业联合办公，实行“一站式”通关。