力图从一个区域性大港跻身世界大港行列的敦刻尔克港，正从中国经济的高速增长以及由此带来的进出口贸易快速增长中，找到了一个被许多国家和地区的港航业都广为认同的新机遇。 

作为欧洲的新兴港口，拥有多元而广泛的业务，无疑是敦刻尔克港的一大亮点。但是否就意味着与中国牵手合作的机遇与空间会越大？在未来发展中，敦刻尔克港的战略与角色是什么？日前，敦刻尔克港务局首席执行官Jean-Claude TERRIER接受了笔者的专访。 

多元化战略谋强港 

从未来跻身世界大港的角度看，敦刻尔克港将依靠什么优势或者说采取什么战略来谋求强港之道？对于笔者的询问，Jean-Claude TERRIER讲解到，从一定程度来讲，敦刻尔克港是一个新兴港口，尽管目前在港口排名中还在勒阿弗尔港和马赛港之后，位居法国第三大港口。但敦刻尔克港在煤炭、铁矿石以及水果集装箱进口港中排名法国第一，同时也是连接英国的海上运输第二大港。 

敦刻尔克港未来的发展依然是多元化战略。港口多元化发展的理念和战略在于其自身拥有的优势，首先是得天独厚的区位优势，使敦刻尔克港成为法国最重要的与铁路相连接的港口，同时，受益于通往法国北部、比利时以及巴黎地区的一条大运河，为船公司、货主和收货人提供了绝佳的替代选择。其次，敦刻尔克港开发建设的空间巨大，其拥有的大面积尚待开发土地，在欧洲西北部港口中是独一无二的。在水深达17.50米的集装箱码头，天然良港的水深为全球船舶大型化提供了最大空间，高效的运作能力使超大型船舶可以满载全天候进出敦刻尔克港。敦刻尔克港还有极佳的内陆运输网络，从港口到法国北部区域有免费高速公路，还有通往欧洲高速公路以及通往连接比利时和法国西部高速公路的直接通道。 

敦刻尔克港具有良好的社会稳定环境。1992年以来，港口没有发生一起罢工事件，在欧 美许多港口中享有声誉。港口运作管理高效、有序。从上个世纪90年代起，港口的滨海港区实行高度专业化管理，由全球顶级码头管理公司Sea Invest公司属下的Sea Bulk公司、集装箱码头管理公司APMT分别负责煤炭及矿石装卸，以及集装箱码头的管理。 

期待吸引投资者 

欧盟已经成为中国的第一大贸易伙伴。敦刻尔克港在欧盟国家和地区与中国的贸易中担当怎样的角色，Jean-Claude TERRIER说，自2004年起，敦刻尔克港开始成为连接欧亚贸易，特别是欧中贸易的一个重要港口。近年来，欧洲北部的港口变得愈来愈拥堵，随着货运量增长后产生的分流与转移，敦刻尔克港将面临和承担亚欧贸易特别是集装箱运输的重任。2006年，港口集装箱吞吐量达20.6万TEU。 

随着欧中、欧亚贸易的快速增长，敦刻尔克港是最具有成长潜力的港口之一，未来的数年，敦刻尔克港将适应和满足这一趋势，加快新港区、新码头泊位的建设。去年11月，敦刻尔克港将集装箱码头61％的股份转让给APMT公司（其在全世界同时管理经营40个同类码头）。APMT因此成为敦刻尔克港西港区最大的股份持有者。该港区另一个重要股东是TERMINAL LINK公司，其为达飞轮船公司的分支机构，占30％的股份，敦刻尔克港务局持有余下的9％股份。根据合约，APMT管理经营期限至2034年。 

随着中国经济的快速增长，一批世界大跨国公司进入中国，并将机构设立在亚洲尤其是中国。Jean-Claude TERRIER表示，我们非常愿意与这些公司合作。敦刻尔克港已在中国设立了代表处，这将有利于与投资者及港口方的交流。我们期待吸引更多的投资者，与他们就任何潜在项目进行探讨。 

为中国业者创商机 

敦刻尔克港看好中国市场，将推出一些举措吸引中国船舶挂靠敦刻尔克港。Jean-Claude TERRIER在谈到如何与中国船公司、物流等企业开展合作时表示，在过去的几年里，港口在集装箱货运、物流仓储、穿越英吉利海峡的运输服务等三个方面做了很大的努力。 

随着全球运属敦刻尔克港工商协会房地产组织的CREIMMO建筑公司建设，并由英属OAKLAND INTERNATIONAL企业经营管理。 

欧洲大型港区中数一数二的敦刻尔克输市场的不断扩大，敦刻尔克港可以在物流、运输集散及工业发展领域为中国业者带来新的商机。Jean-Claude TERRIER深信，进一步推动和开展合作，优势互补，提升物流链的运作水平，就能满足终端客户的需求。敦刻尔克港拥有紧邻滚装运输、集装箱堆场的土地资源，凭借经验丰富的物流管理团队以及极具战略优势的地理位置，已经吸引了大批外国投资者。敦刻尔克港在第一阶段所开发的国际物流仓储区，占地190公顷，并有完善便利的交通配合。其中第一座大厦，占地1万平方米，由隶港工业区，是法国第一大钢、铝生产区，也在欧洲能源产业中占有主要地位。石油及化学工程公司等企业已在此长期入驻，并有将近3000公顷的用地，供港口的拓展及新工业的开发。这些都意味着我们有能力并且也希望能够吸引更多的致力于物流和仓储发展的私有企业投资者，同时吸引制造及工业方面的投资项目。 

在谈到敦刻尔克港的目标定位和对未来的规划时，Jean-Claude TERRIER对笔者说，按照港口发展规划，未来数年，敦刻尔克港将在政府公共部门与私有企业的广泛支持下，加快开发建设步伐。就2007年来说，港务局计划投资港口建设项目4400万欧元，投资规模超过以往任何一年。总投资额中有50％将用于基础设施建设项目，如建设西港区的铁路新干线、扩建改造集装箱码头仓储设施、拓展拖车滚装船停靠及装卸区等。作为能源运输的大港，根据未来天然气市场的需求预测，我们在能源运输领域有重大投资计划，拟建立液化天然气码头。这一项总额达5亿欧元的投资项目有望在2011年投入使用。该液化天然气码头项目需要用前两年时间进行前期论证、制定方案，后3年施工建设工作，建成投产后每年预计达到400-500万吨的吞吐量。