我国第一座大型现代化煤码头---秦皇岛港煤一、二期码头建成投产25年，累计向国内外输送煤炭6.68亿吨，为北煤南运和国民经济发展作出了突出贡献。

秦皇岛港煤码头一、二期工程的建成投产，标志着我国港口煤炭装卸作业进入了现代化时代，也使秦皇岛港成为北煤南运的主枢纽港。秦皇岛港煤一、二期码头建设工程是国家“六五”期间重点建设工程，其中煤一期码头是我国自行设计、施工，装卸设备由国内提供的大型机械化煤炭输出码头，有2万和5万吨级泊位各1个，设计年通过能力为1000万吨。煤二期码头是我国第一次利用外资、引进国外先进技术兴建的大型现代化煤码头，有两个5万吨级泊位，年设计通过能力为2000万吨。

投产初期，由于原设计和施工中的一些原因，翻车机只能翻卸几种车型，设备故障率高，能耗高，吞吐量四到五年一直未达到原设计能力。在1984年到1985年两年时间，故障高达4119次。为扭转被动局面，秦皇岛港二公司提出了“以科技为先导，向管理要效益”的管理理念，在不能影响生产的重重困难中进行技改探索，终于使现代化大型煤码头在他们手中一年年提高了吞吐能力。煤一期投产四年后达到设计能力，从1988年起，年吞吐量都在1000万吨以上。煤二期从刚开始吞吐量不足200万吨，到每年递增250万吨，1992年吞吐量达到2000万吨。

25年来，通过对煤一、二期码头进行不间断的技术改进，消化吸收先进技术，他们先后对煤一、二期码头五大机系统的变配电系统、中央控制系统和除尘系统等进行了150多项改造，对订货周期长、修理工期长、费用高、影响装卸作业的配件实行国产化，先后完成了国产化技术改造214项。他们通过抓管理苦练内功，实施科学管理方法，不断提高装卸效率，落实安全生产责任制，追求“零缺陷、零隐患、零违章、零抱怨、零失误”，大力推进ISO9002质量管理体系，实施零杂质港口计划，深入开展生产过程写实，努力压缩非生产时间，提高台时效率，建立激励竞争机制等一项项改革制度出台，观念更新注入企业活力，一步步推动着企业走向新的辉煌。25年来，煤一、二期码头先后8年吞吐量突破设计通过能力，2006年实现吞吐量5176万吨，为设计通过能力的136.2%，创下了新的历史纪录。