深圳港与欧洲第二大集装箱港汉堡港正式建立友好港关系。昨日上午，双方代表共同出席发布会，称将加强交流与合作，共同迎接国际港口和海运业的新挑战。 

深圳市交通局副局长马勇智介绍，深圳港和汉堡港均是各自地区的重要港口。面向21世纪世界港航业的发展，两个港口都面临着许多共同的机遇和挑战。双方友好港关系，将着力发展两港之间的业务，并加强在港口规划建设、经营管理、环境保护、信息技术、人员培训以及港口保安等方面的交流与合作。 

“汉堡港是深圳港与之建立友好港关系的第二个欧洲港口。根据协议，两港将在今后组织一系列的互访、推介、培训等活动，确保协议条款得以落实，共同促进两港的合作与发展。”马勇智表示，汉堡港最值得借鉴之处在于，该港口有效地处理了城市与港口的关系，促进了港口与内陆城市的交互发展。而当务之急，就是学习汉堡港在节能、生态保护等方面的先进经验，以达到“节约能源、减少排放”的环保要求。 

汉堡港务局行政总裁曼弗雷德·罗伊特指出，国际港口和海运业的发展给两港带来共同挑战和前景。汉堡港和深圳港连接着两个重要的工业、国际贸易和科学中心，即深圳市和汉堡市，因此在两国贸易关系上起着重要的作用。两港建立友好港关系，其目的在于就目前港口领域的发展交流知识和思想，并促进两座城市的合作，此外还会帮助双方将港口作为一个经济实体进行专业管理，使港口公司高效运作，提高利润，创造更多的就业岗位。 

据介绍，深圳港分为东部港区和西部港区，主要包括盐田、蛇口、赤湾、妈湾、东角头、福永、下洞、沙渔涌和内河9个港区。汉堡港则位于德国北部易北河下游的右岸，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。该港始建于1189年，迄今已有800多年的历史，已发展成为世界上最大的自由港。近年来，汉堡港与深圳港的业务关系不断深化。据不完全统计，汉堡港2006年全年处理了来往于汉堡至亚洲之间的集装箱货物共计480万标准箱，而中国占了其中的260万标准箱，深圳又占其中的60万标准箱。深圳港与汉堡港之间还开通了24条集装箱定期班轮航线，分别占深圳港总航线数的14.3%和欧洲到深圳航线数的40%，往来于两个港口之间运输的集装箱吞吐量约60万标准箱，占深圳港集装箱总吞吐量的3.3%。