温州市大力发展港口经济，《温州港总体规划(修编)》完成日前初稿，未来的温州港计划确定为三个大型核心枢纽港。 

温州港北邻宁波港、南毗福州港，东南与台湾的高雄、基隆港隔海相望，居于以上海浦东为龙头的长江三角洲经济区内，拥有350公里海岸线，地理位置优越，是浙南地区南北沿海海运、远洋运输的中心枢纽，在全国综合运输网中居于重要地位。 

但由于港口资源开发严重滞后，目前，交通部确定的全国25个主要港口中，万吨级泊位不到10个的唯独温州港一家。这种局面与温州港的定位极不相称，也严重影响了温州外向型经济的发展和加入全球经济一体化的步伐。 

温州港上一轮总体规划在1995年编制完成。目前，温州港是一个内贸散杂货运输为主的地区性港口，对以温州为中心的区域经济发展起着重要的作用。而温州港目前却存在港口基础设施落后、港口与城市发展矛盾日益突出、港口分散等问题，与沿海大型枢纽港相比还有很大差距。 
专家认为：温州港发展的核心是跳出瓯江口，在乐清湾、大小门岛和状元岙开辟大型深水港，并形成三个大型的核心枢纽港。 

调整后的三大核心枢纽港的功能分工分别为：乐清湾港区，充分发挥温州港在外贸、中长距离的能源、原材料等大宗散杂货运输中的枢纽作用，成为具有运输、临海工业开发、现代物流等功能的综合性港区。大、小门岛港区，形成以石油、化工品的中转运输、储存和加工基地为依托的石化专用港区。状元岙港区，形成远洋中转运输基地和大型临港工业发展区，为温州港长远发展提供空间，引导温州城市向东拓展。 

目前，温州港码头设施集中在瓯江两岸和瓯江口外的大小门岛，以小型生产性码头和地方客运码头为主，布局较为分散。该规划(修编)将在进一步修改完善后进行审查，最后报交通部、省政府批准后组织实施。 

温州市市长邵占维在中国河口城市发展暨温州瓯江口资源综合开发报告会上，从四个方面对温州港进行了定位：成为浙西南、闽西北的重要枢纽港；成为上海国际航运中心的重要支线港；成为大宗货物的集散地；成为区域性的商贸旅游港。 

近年来，温州港围绕港口建设，加快瓯江口综合开发。随着半岛工程的建成通车，温州港口的开发建设进入了一个新的时期。