新华社最近引述一个权威机构的预测称，今明两年中国的海运市场总体向好，预计2007年中国港口的集装箱吞吐量将会增长17%，总量可突破1亿个20尺柜，2008年将达到1.15亿个20尺柜。 
根据预测，2007年全球经济将增长4.9%，增幅比上年降低约0.2个百分点；全球贸易额约增长7.6%，比2006年降低1.3个百分点。 

世界经济及贸易平稳发展，为航运业提供了良好的发展环境。大多数班轮公司和咨询机构对2007年集装箱航运市场走势持乐观态度。2007年全球集装箱海运量将达到1.8亿个20尺柜，港口吞吐量4.58亿个20尺柜，分别增长10.34%和9.6%。 

中国商务部预测，2007年、2008年中国对外贸易总额增幅达15%，在进出口贸易增势强劲的带动下，中国的航运发展趋势总体向好，货运量大幅提升。据上海航交所预测，集装箱海运量增幅将达10%至15%。 

此外，中国的加工制造业发展亦为集装箱运输提供了充足的货源，而深水集装箱码头通过能力的提高，铁路、内河运输等综合物流运输配套能力的不断完善，也为加快集装箱运输的发展提供了良好的条件。有关方面预计2007年中国港口集装箱吞吐量将会突破1亿个20尺柜，2008年将会达到1.15亿个20尺柜。 
近两年，国内外船公司在中国港口投入更大型的船舶、开辟航线和增加航班，增加了中国远洋航线的运力。中国至欧洲、中国至北美两大主干航线的主力船型已快速升至4,000至8,000个20尺柜，而其他远洋航线的主力船型已升级至2,000至4,000个20尺柜。从2006年起，随着9,000至10,000个20尺柜以上的船型交付使用，中国至欧洲、中国至北美的主干线运力将继续处于快速升级的周期。 
预计2007年全球交付使用的集装箱船总容量达140万个20尺柜，增长14.3%，全球集装箱船总运力将达1,080万个20尺柜，需求增长10%，运力高于需求增长4个百分点。 
报告表示，市场的运能大于需求的状况没有改变，远东、欧洲干线竞争将会更加激烈。但船公司对集装箱市场仍然乐观。尽管近两年来迎来船舶交付高峰期，但全球18%的需求增幅和港口作业效率下降所导致的船舶使用率下降，将使得大部分新增运力被旺盛的需求所消化。