近年来以大规模海港建设重振港口雄风的上海，并没有放弃内河航运。在近日公布的上海港“十一五”规划中，明确提出到2010年，初步形成对接江苏、浙江两省，连接集装箱港区的内河国际集装箱运输框架。据上海市港口管理局副局长朱建华介绍，上海“十一五”期间内河航运发展目标是：重点建设高等级内河航道网，发展内河集装箱运输，形成连接江浙的长三角水运圈；加快建设为海港配套的内河集装箱港区并与海港相衔接；推进内河船舶标准化。 

“十一五”期间，上海实施的内河航道建设项目主要有六项，共整治航道174.5公里，总投资达117亿元人民币，这也是上海历史上首次大规模整治内河航道这一水运交通基础设施。 

大芦线航道工程(临港新城段)，整治航道长16.25公里，大芦线航道改建二期工程(大治河段)长38.04公里，均按Ⅲ级航道标准规划建设；赵家沟航道工程，整治航道长11.86公里；苏申外港线航道工程，整治航道长35.5公里；杭申线航道工程，整治航道长17.24公里，按Ⅲ级航道标准规划建设；苏申内港红航道工程，整治航道长46.69公里；黄浦江(泖港段)工程，整治航道长8.92公里。 

据了解，“十一五”期间，上海还将完善港口和内河航运市场准入制度，规范港口和内河航运经营市场秩序。