6月28日上午10时58分，随着施工调度员的一声号令，龙口港进港铁路最后一节钢轨安装完毕，这标志着历经1年半建设的龙口港进港铁路全线贯通，龙口港不通铁路的历史宣布结束。  
被称为山东省疏港通道的龙口港进港铁路自2005年12月开工建设。进港铁路西接大莱龙铁路龙口北站，铁路正线全长11.736千米，装卸线及机车行走线长约6.686千米。设计年输送能力1850万吨，若开放龙口北站，年输送能力可提高至2930万吨。 

进港铁路的贯通，无疑为龙口港吞吐量的爆发式增长开辟了新的通道，港口的集疏运“瓶颈”被彻底打破。同时，龙口港进港铁路连接已开通的大莱龙铁路，港口的经济腹地将向西延伸至物产丰富、工农业基础雄厚的山西、陕西、河南、内蒙古、宁夏等内陆腹地，届时龙口港将如虎添翼，承担国家北煤外运装船港的重要使命，预计2010年港口年吞吐量将达到5000万吨，2020年实现打造现代化亿吨大港的目标。