港口竞争，除了先天的自然条件无法选择之外，各港口的基本竞争手段包括服务和价格。在这两点上，为了争取到中国货源，釜山港可谓做足了文章，该港新近又出台了优惠政策，将从7月1日开始实行“双挂港系统”政策。相比较，国内港口的工作重点似有不同，因应国内资本市场火爆，上港集团也不失时机的发行了37亿元短融券；虽然，在国家“十一五”规划中，青岛并未被提及建设“航运中心”，但山东省并未停止前进的脚步，仍在继续推进规划建设东北亚国际航运中心的工作；虽然当前还谈不上大港，但山海关港续建工程也已经开始……
而来自欧洲的评论则认为，正是因为亚洲港口的大建设，使亚洲港口输出能力和欧洲港口接收能力之间的悬殊加大，而欧洲民众对港口项目扩建的抗议使施工无法正常进行，由此导致当前亚洲船舶进到欧洲港时间推迟。 或许今年航运旺季会出现与往年美西港口拥堵不同的情况，拥堵热点转向欧洲？