日前，总投资约5500万元的老塘山、马岙港作船码头工程正式开工，预计到年底完成主体工程，明年一季度末可投入使用。该工程建成后，可与拟建的六横港区港作船码头、衢山港区港作船码头、金塘港区港作船码头、长峙港区港作船码头相互衔接，共同担负起舟山港域内进出港船舶的引航任务，满足大型船舶作业对港作拖船的需求。 

老塘山港区是我市最大的对外开放公用综合港区，其功能规划为发展煤炭、粮食、件杂货、木材的仓储、中转运输，形成野鸭山作业区港口与后方土地联动发展的低污染的加工工业园区。该港区目前已建设一、二、三期工程，运行状况良好。一期建有1万吨级和5000吨级件杂货码头各一座，设计年吞吐能力80万吨。二期建有2.5万吨级和3000吨级煤炭专用码头各一座，并有配套的煤炭装卸、堆场等专用设施，设计年吞吐能力400万吨。三期建有5万吨级（兼靠8万吨级）多用途泊位、5000吨级泊位各一个，以及相应的陆域配套设施，可为5万吨级巴拿马型以下各类散杂货船舶提供装卸、减载、中转等服务。 

规划中的老塘山四期工程建设规模为2万吨级兼靠3万吨级件杂货泊位一个，为后方工业企业配套服务。老塘山五期工程的建设规模为10万吨级（兼靠15万吨级）散粮卸船舶位及3.5万吨级装船泊位各一个，主要为长三角地区乃至整个长江沿线提供粮食中转服务，为后方粮食集散中心提供粮食装卸服务，还将建设规模为10万吨级兼靠15万吨级散货泊位一个，2万吨级装船泊位一个，设计年通过能力1000万吨。 

随着老塘山港区货物吞吐量的不断增长，到港船舶无论是从数量上，还是从载重吨位上，都会有一个质的飞跃。这就对港区内港作船服务设施，如港作船舶及港作船专用码头都提出了新的要求，老塘山、马岙等港作船码头的建成将带动我市临港经济快速发展。