水深11.5米的航道驶进吃水14.14米的巨轮 

近日，在厦门海事局船舶交通管理中心的组织指挥下，吃水达14.14米深的巴拿马籍散货船“CMB ITALIA”轮顺利通过正在增深扩建的厦门东渡航道猴屿西航段，抵达厦门东渡港区18号泊位。这是东渡港区有史以来靠泊的最大吃水散货船。 

东渡港区靠泊的散货船以载重5万吨左右居多，但此次“CMB ITALIA”轮载重达到7万5千多吨，不仅对港区和航道水深的要求大大提高，对海上船舶交通组织指挥能力也是很大的考验。厦门海事局在接到“CMB ITALIA”轮靠泊卸货的要求后，积极协调厦门港口管理局、厦门港引航站，对东渡航道猴屿西航段目前施工建设情况进行了解、分析，科学论证船舶进港的可行性。 
海事部门专业人员根据增深扩建的厦门东渡航道目前通航水深已达11.5米的最新情况，综合考量厦门港当天5米多的高潮位可以满足“CMB ITALIA”轮进港靠泊对水深的要求后，最终批准了该轮靠泊东渡港区的要求。 

在“CMB ITALIA”轮进港期间，由于港内天气情况不良，视线较差，厦门海事局船舶交通管理中心对货船的航行进行了全程监控，及时引导，同时还专门派遣3名有经验的工作人员提前登上拖轮，协助拖轮引导货轮安全进港，“CMB ITALIA”最终于昨日12时40分许安全靠泊东渡港区。 

据了解，“CMB ITALIA” 轮总吨39736吨，型深19.50米，最大高度48.61米，本航次从委内瑞拉装运江西某钢铁公司75572吨铁矿到达厦门港。