丹吉尔地中海新港（TANGER MED）建设尚未完工，摩洛哥政府已开始研究新港二期扩建计划，并于日前公布了扩建设计方案。二期扩建工程紧邻地中海新港，并参造其设计，新建三个集装箱码头，集装箱吞吐能力将达850万集装箱，丹吉尔地中海新港也因此将跻身于世界一流海洋运输平台。

据丹吉尔地中海新港特别管理局（TMSA）介绍，新港二期工程除建设三个集装箱码头外，还将配备相应的设备，概算投资140亿迪拉姆（约合16.87亿美元，1美元约合8.3迪拉姆）。在融资方式上，将会扩大私人资本的介入。TMSA将会对三个码头的建设进行公开招标，利用从政府和私营部门筹措的资金分期建设和运营新港二期工程。

目前，随着世界集装箱海运市场的快速发展，大部分地中海沿岸港口均面临转口处理能力饱和的问题，而据TMSA估计，丹吉尔地中海一期港口吞吐量也将在2015年达到饱和。为了在与该地区其它转口港的竞争中获胜，避免丹吉尔新港处理能力过早饱和，并更好的服务于各船主和物流企业，扩建新港十分必要。TMSA透露，通过新港二期扩建工程路演，多家投资机构对该项目已表示出极大兴趣。另外，参加新港一期建设的APM Terminals，Eurogate和CMA-CGM等公司也将积极参与二期扩建项目。

丹吉尔新港二期扩建工程招标将于5月进行，并于2008年动工新建，2012年投入运营。届时，新港二期除了三个集装箱码头外，还将配备液化天然气接收和再气化设备。