5月18日，《烟台船舶交通管理系统安全监督管理规则》、《烟台VTS用户指南》正式颁布，将最大限度地避免船舶交叉会遇局面，并减少船舶碰撞、搁浅和误入养殖区等事故，以提高辖区船舶监管能力和应急反应水平。  

据介绍，烟台港10年前吞吐量为1250万吨，而去年的吞吐量已达到8000余万吨，船舶年总流量达5万艘次，日均约140艘次。随着烟台港船舶流量增大、通航密度增加，区域交通极度密集，容易发生船舶交通事故。5月18日，投资2000余万元建设的烟台船舶交通管理系统，经过一年多的试运营正式运营。 

该系统是集多种先进技术和前沿科技于一体的新一代综合管理平台，整合了船舶交通管理、船舶自动识别、工业电视监控、全球卫星遇险报警等12种系统资源，装备了甚高频、单边带、海事卫星F站、微波移动视频等8种通讯设施，对辖区水域船舶有效监控范围扩大到了15海里以外。系统所有信息采用大型数据库管理，可以自动处理船舶违法报警信息，如超速、走锚等情况可自动报警并记录，可有效提高辖区船舶监管能力和应急反应水平。 

根据新颁布的《烟台船舶交通管理系统安全监督管理规则》，以烟台山灯塔为圆心、半径15海里的圆弧为第一报告线，船舶今后进入该区域前，必须向烟台交管中心报告船名、船位及进港目的。船舶进入上述报告线后，如果发生交通事故或污染事故，必须向交管中心报告详情。 
航运企业认为，两个新规定的出台，为烟台港口的发展、保证船舶安全和建立良好的运输平台起到了重要作用。烟台渤海轮渡有限公司总船长王福田在接受记者采访时说，交管中心现在把航道信息提前通报了船公司，可及时调整船舶开航时间或航速，既保证了吃水受限制船舶的进出港安全，又保障了客运船舶的准班率。