澳大利亚新堡港当局决定祭出煤炭出口商配额制手段，迫使货船租家调离在该港等待装煤的货船，转往印尼等其他地区，解决新堡港严重塞港的问题，市场海岬型船运力纾解有望，但预估新堡港将减少约两成煤炭的供应量。

航运业界分析，即使新堡港减少煤炭供应量，但散装船会转到印尼等其他港口装煤，也有助于载运铁矿砂的货船获取运力，不致影响全球铁矿砂、煤炭供应总量，以及后续钢铁生产量。

BCI在伦敦时间5月16日收盘价，是以下跌91点的9,562点收黑，BDI下跌38点的6,650点收盘。台股散装船族群受到新堡港实施出口煤炭配额制影响，也随指数影响，涨的微红、跌的中黑。新兴（2605）股价昨（17）日小涨0.5元以51.7元作收；东森（2614）9.25元收平盘。益航（2601）小涨0.2元以43.7元作收、裕民（2606）小涨0.2元以62.6元作收，四维航（5608）等个股也都收黑。

新堡港是全球最大的煤炭出口港，最近亚洲各国为抢运煤炭，大批散装船一路涌进新堡港，造成大塞港，估计全球有13%散装运力集结在此，造成全球海岬型船指数一路飙升，4月底创新高后，中国大陆五一长假过后，又有新买盘聚集，海岬型指数近期已逼近万点。

新堡港当局已提出将采用配额制措施，减少进港申请量。航运业界指出，这项措施在2005年时曾实施过，一直到2006年第三季才退出，但全球的煤铁供应量未见减少，BCI和BDI指数都曾因此快速回落。

业者指出，全球钢铁厂工本大增，钢品价格上扬，有部分原因与新堡港塞港有关，并带动船舶租金走扬。