日照港集团股份二公司针对矿石场地转运业务外包成本高的实际，通过改革深入挖潜增效。今年前4个月与去年同期比，降低场地转运成本31.3%。 

据了解，该公司经营管理的20万吨级和30万吨级矿石专用码头自相继建成投产以来，吞吐量快速增长。由于码头一期矿石堆场饱和，二期矿石堆场尚未建成，5台卸船机昼夜接卸的进口铁矿石除通过流水作业线直接装火车发运外，还要利用机械车辆进行场地转运、垛位加高和船舶清舱作业。过去这些工作一直都是利用社会力量来完成的。但是，由于各承包经营单位组织结构松散，经营管理混乱，既影响了港口矿石作业进度，又增加了装卸生产成本，多家承包商还经常以各种理由联合要求上调作业单价。 

从今年年初开始，该公司便与4家承包方协商解除了发包合同，并随之授权所属机械二队全面管理这项业务，把社会闲散机械车辆资源经优化组合成“甲乙丙丁”4个外租机车管理班，昼夜轮班承担矿石场地转运、堆垛加高和船舶清舱作业任务。 

这项改革很快理顺了生产协作关系，总体规范了矿石作业流程，促进了港口生产管理由粗放型向集约型转变。1至4月份，该公司累计完成货物吞吐量1801万吨，机械二队完成场地倒运矿石量1455万吨、矿石堆垛加高量1000万吨、下船清舱量831万吨、装车及堆垛量407万吨。相同的作业量，去年同期该公司支付外租机车费用4182万元，今年仅支付2873万元，降低成本31.3%。