截至5月10日，洋山深水港在开港5个月间，以日均吞吐集装箱7000标准箱的速度，成功进入“成熟运作”，开创了国际港口发展的范例，推动了上海国际航运中心国家战略的顺利实施。今年年底，洋山港二期码头将建成投产，使洋山港区吞吐能力成倍增长，预计全年将达300万标准箱。

开港5个月来，洋山一期码头集装箱吞吐量稳步上升。目前已累计完成集装箱吞吐量106万标准箱；一期码头靠泊国际船舶1195艘次，东海大桥每曰车辆通行5000多辆次；完成水水中转24.7万标准箱，占总吞吐量的23.2％。其中4月份水水中转的比例已达到32％，标志着东北亚枢纽港地位日益显现。

为扩大集装箱中转，发展枢纽港，洋山港将全面下调港区中转费用，沿海和国际中转的码头装卸费下调20％左右，长江内河中转下调50％左右；外高桥至洋山港间的国际集装箱中转免收装卸费；船舶在外高桥和洋山港“两靠”的，将从原先的两次收取移驳费、引航费。减少为一次收费；水上“穿梭巴士”驳运国际集装箱中转，费用将降低一半以上。这些优惠措施将大大降低船公司的运营成本，提高洋山港的国际竞争力。