图为正在进行作业的南通港最大吨级码头——江海码头

中国水运报  7月29日，比利时籍15万吨级“伦敦宝藏”轮载着7.5万吨铁矿石安全靠泊南通港江海码头。至此，南通港进靠15万吨级及以上巨轮艘次成功突破500大关，成为长江沿线接靠15万吨级及以上船舶最多的港口，南通海事局着力培育的“大船品牌”已经成为南通港口经济发展最为核心的竞争优势。

随着经济全球化进程的加速推进，船舶大型化已成为国际航运业的发展趋势。长江口深水航道整治工程的推进和长江江苏段船舶定线制的实施，为超大型海轮安全进江创造了条件，长江黄金水道海港化趋势日益明显，处于长江入海口的南通港首先得益。自2001年11月7日成功进靠首艘15万吨级巨轮“哥伦比亚”以来，南通海事局在南通市委、市政府和江苏海事局的支持下，与各口岸单位密切配合，着力培育南通港“大船品牌”，大大提升了南通港的核心竞争力。

15万吨级以上巨轮安全进出南通港，在提升港口竞争力的同时，更为南通带来了可观的经济效益。据了解，每艘15万吨级巨轮进港将带来1200万元左右的直接经济效益，500艘巨轮进江至少给南通带来60亿元的直接经济效益。大船进港带动了仓储、运输、代理、保险、旅游、餐饮、修理服务等产业的发展，促进了港口经济的良性循环，带来的间接经济效益更是高达数百亿元。