6月18日上午9点半，经过近五个小时的艰难航行，长江引航中心南通引航站三名引航员安全将南通中远川崎船厂建造的第二艘三十万吨级超级散货船“中远川崎57号”引领出江。

“中远川崎57号”船长327米、船宽55米、龙骨以上高度66.05米、吃水9.80米，是南通中远川崎船厂建造的第二艘超大型散货船。该轮回转半径较大，狭窄航段与他船会让困难，受风影响大，瞭望存在一定盲区等等。针对这些特点，南通站站长葛剑平亲自和专家组一起，从离码头、掉头通过苏通大桥、全程航线等方面进行精心论证，会同南通中远川崎船厂和南通海事局有关部门制定了备双锚、海巡艇全程护航及两艘拖轮全程伴航、船长全程监航等10项安全措施，制定了一套应急方案，并亲自带领劳模姚泽炎和资深高级引航员周辉执行引航任务。

葛剑平站长一行3人天凌晨4点30分登上“中远川崎57号”轮，开始离泊作业。5点20分，“中远川崎57号”在3搜拖轮的协助下缓缓离开码头。7点10分，安全通过苏通大桥一路下行。8点45分，“中远川崎57号”到达宝山灯浮进入宝北水道，在宝北水道突然遇到浓雾引航员沉着操作。9点30分，“中远川崎57号”顺利抵达宝山交接基地交接。

这次“中远川崎57号”轮的顺利试航出江，对处在全球金融影响下的川崎船厂来说是一次积极的支持，同时也是南通站学习科学发展观、支持船舶工业调整振兴规划的具体实践。

（长江引航中心 朱良之）