一艘满载1000多吨的运砂船，随着自卸的皮带机传输，不到3小时，船上砂石已全部传输送到离岸200多米远的砂石场上；陆域搅拌场相配套的60台混凝土搅拌车，根据客户需要，直接送到周边各建设工地。

这是2月25日湘江中下游东岸长沙新港散装货物起卸生产线和后方堆场搅拌输送被称为“流动加工厂”的运营场景，也是目前国有长沙金港码头有限公司与全国民营500强之一的兆山新星集团公司合股经营的项目，从2005年起合作至今总投资超过3000万元。

这条散装货物起卸生产线，位于长沙霞凝新港一期工程上游南端，岸线全长100米，陆域后方面积66亩，凹形斗式堆场可容纳10万吨砂石，煤炭堆场可容纳15万吨各类散装货物，凹形底层安装有排渍的配套设施系统。水上两台10吨全变幅吊车带抓斗设备，安装在湖南内河最大的散装货物起卸钢质“金浮”1号趸船上，通过衔接配套输送机械的栈桥传输到后方堆场。

该散装起卸生产线投产运行，不仅改变了湖南长沙新港只有集装箱、件杂货码头的现状，弥补了无颗粒、粉状物散装货物起卸专用码头的不足，更加充分地发挥出长沙霞凝新港交通枢纽的物流作用，有利于增加港口货物起卸量。

有关经济人士认为，该“流动加工厂”国有港口与民营企业合股经营的格局，在当前抵御国际金融危机影响下发挥了示范作用，也符合长沙市政府规范沿湘江两岸三环线以外开辟砂石场经营业务的要求，满足了城市建设市场的需要，发展了长沙新港的港口经济，也为服务拉动内需提供了物流条件。据统计，仅2008年，该“流动加工厂”卸煤炭、砂石160多万吨，陆域搅拌输送混凝土70万立方。

图为运砂船正在卸载。

（中国水运报）