编者按：国际金融风暴席卷而来，给我国经济造成了很大影响。2008年，中国港口也经历了一波起伏跌宕的考验。面对日益严峻的“寒冬”，沿海港口企业变压力为动力，采取多种有效措施积极应对，确保了年度生产经营目标的实现和超越。

天津港

本报讯 截至2008年12月30日18时，天津港货物吞吐量达到3.54亿吨，实现了年跨越5000万吨级台阶的佳绩；集装箱吞吐量突破850万标准箱，增长19.7%，超过沿海港口的平均增长水平，两项主要生产指标双创年度历史最好水平。

面对今年严峻的经济形势，天津港以深入学习实践科学发展观为契机，努力克服金融危机带来的不利影响。以“坚定信心、迎接挑战、抢抓机遇、科学发展”为工作基调，正确分析形势，采取有效措施，实现了港口生产建设、经营管理、招商引资等各方面的较快发展。坚持集装箱优先发展战略，新增航线23条，不断提高集装箱作业效率，多次刷新纪录；新建成6个无水港，无水港总数达到10个。开通了满洲里过境集装箱班列，使天津港成为国内陆桥运输过境口岸最多、货运量最大的港口，包括无水港在内全年班列运量达到20万标准箱。

青岛港

本报讯 截至2008年12月28日，青岛港货物吞吐量突破3亿吨，集装箱吞吐量超越1000万标准箱。

面对严重的金融危机影响，青岛港变压力为动力、变危机为机遇，不等不靠，主动出击，采取“拼装”航运市场的办法来应对严峻挑战，和船东、货主相互依存、抱团取暖。同时广泛开展劳动竞赛，把生产的淡季变成建设发展、技能培训和设备维修保养的旺季，整个港区呈现出一派生机勃勃、积极乐观的景象。

厦门港

本报讯 据厦门港口管理局统计，截至2008年12月28日零时，厦门港集装箱年吞吐量突破500万标箱，达到500.1万标箱，标志着厦门港集装箱干线港地位和区域性航运枢纽中心地位进一步提升。

去年下半年以来，受世界经济下滑等影响，我国外贸出口增速下降，国际海运市场疲软。面对严峻的形势，厦门港积极转变思维，攻坚克难，多管齐下，努力挖掘港口增长新亮点，使集装箱业务继续保持双位增长速度，涨幅达到10.26%。 ）

营口港

至此，2008年营口港全年集装箱吞吐量完成200万标准箱，同比增长49%，增幅名列全国沿海港口前列。据了解，日前，营口港货物吞吐量也已完成15085万吨，同比增长23.6%。两大生产指标均提前完成全年计划。