国务院2006年8月31日下发了《国务院关于设立天津东疆保税港区的批复》，正式批准成立天津东疆保税港区，规划面积10平方公里，是迄今中国规模最大的保税港区。

天津东疆保税港区，将借鉴国际通行做法，重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，积极探索海关特殊监管区域管理制度，成为开放度最高的保税港区。

明显的城市经济发展依托：东疆港区依托京津两大直辖市，城市载体功能强大，产业基础雄厚，科研人才优势明显，综合服务体系完善，综合实力增强，区域辐射的功能提高，已经成为中国北方最具发展活力和投资热点地区之一，空客A320、大乙烯、大炼油等项目落户滨海新区，各种物流、资金流、信息流大量在此集聚。

便利的交通条件：天津港坐落在中国华北地区铁路和高速公路网络的枢纽节点上，四通八达的交通网络使东疆港区的对外交通极为便利，海滨大道、京津塘高速公路、京津塘高速公路二线、津滨高速公路、津塘公路、津晋高速公路、唐津高速公路及外围的高速公路网络为东疆港区客货运输构建了极为便捷的公路运输条件。津滨轻轨自北向南贯穿港区，直达国际邮轮码头，同时规划的津滨轻轨将与京津城际、津秦客运专线接驳，使港区与京、津城区及环渤海城市群间的交通更加便捷。

完备的功能设置：东疆港区作为天津港未来发展的重要组成部分，是天津市建设北方国家航运中心和国家物流中心，发展港口经济和海洋经济的重要空间载体，是具有特色的大型综合性港区，分为：码头作业区、物流加工区、港口综合配套服务区“三大区域”，具有集装箱码头装卸、集装箱物流加工、商务贸易、生活居住、休闲旅游五大功能。

高效便捷的通关流程：东疆保税港区包括了物流加工区和码头作业区的一部分，由海关按照“一线放开、二线管住、区内自由、入港退税”的监管原则，实行全域封闭化、信息化、集约化的监管。重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，实现货物、资金、人才自由流进流出，积极探索把东疆保税港区建设成为我国第一个自由贸易港区。