佳木斯日报 王冰 李会  8月7日9时30分，特大型俄罗斯船舶PT-661、MT-3033在佳木斯海事局海巡艇的护航下，顺利驶入佳木斯港。其中MT-3033驳船为3000吨级驳船，船长86米、型宽16米、吃水2.80米，载运着木材3000吨。

本航次从俄罗斯哈巴港装载木材来佳木斯，是松花江腹地首次驶入俄罗斯3000吨级特大型船舶，创造了三个第一：即吨位第一；外轮实施异地报关的第一；2007年以来外轮船舶进入佳木斯港的第一。这标志着松花江水域航运发展进入新纪元，未来也将会有更多、更大吨级外轮驶入佳木斯港。这将大大降低货运成本，提高货物周转效率和资金周转率，扩大港口货物吞吐量，优化和带动佳木斯木材深加工产业布局，提高本地木材加工企业的核心竞争力。最直观的数据就是直接运抵佳木斯港的木材每立方米将节省37元的费用，每航次节约十余万元费用，货物中转节省4天时间，提高了资金周转率。同时，此次航行还将起到示范引导作用，将进一步发挥佳木斯江海联运优势，为海船直抵佳木斯奠定基础。

此次3000吨级特大型船舶抵达佳木斯港，是佳木斯海事局创新工作思路，优化服务举措的具体体现。为推动佳木斯口岸经济繁荣，佳木斯海事局牵头与俄方进行沟通，主动向黑龙江海事局和佳木斯市政府汇报，在有关领导的直接支持下，做了大量卓有成效的具体工作，成功地将3000吨级特大型船舶引进佳木斯港，这也是第一次由海事部门牵头引进俄罗斯特大型船舶驶入松花江腹地。这改变了以往需在同江换装600吨驳船的历史，节约了中间装卸环节费用，缩短了运输时间，提高了运输效率，提高了资金利用率，扩大了佳木斯港货物吞吐量。

为确保首次3000吨级特大型俄罗斯船舶安全进出佳木斯港，佳木斯海事局加强与相关部门协作，认真做好各项工作。加强与俄方沟通，提前掌握船舶相关信息，为俄方船舶提供2名有经验引航员；组织召开专门会议对3000吨级特大型船舶满载进入松花江所需安全措施进行研究，派出执法人员对船舶必经的富绥大桥净空高度进行实地测量和现场监护；主动联系佳木斯市航道局，为船舶提供信息，并派出海巡艇对通航水域内助航标志巡航检查；实地勘察佳木斯港泊位，要求佳木斯港对3000吨级特大型船舶靠泊要制定并实施安全方案。由辖区各海事处分段对3000吨级特大型船舶进行护航，在船舶进港时，派出专业执法人员登船进行安全、防污检查；积极与市口岸委制定安全管理措施，优化通关环境，提高查验效率。　

佳木斯港自然水深条件良好，是黑龙江省较大的水陆换装的枢纽港口，承担松花江、黑龙江、乌苏里江沿江物资运输和中俄贸易物资水陆中转换装任务。自1989年7月1日批准为对外开放港口以来，佳木斯港发挥了对外开放的窗口和桥梁作用。但是近年来受经济危机影响，船舶进出口岸明显减少，外贸经济受到重挫。此次特大型俄罗斯船舶的抵达体现了对俄贸易蓬勃发展，预示着口岸经济复苏，佳木斯港将在推动区域经济发展中起到重要作用。

海事局工作人员与船长接洽。