近日，集装箱船“运兴××”轮在江苏淮安港口物流集团码头停泊后，船长老李连接岸电箱插座充电，船内的电器设备照常运转。“操作起来很简单，扫码就能用电。”跑船舶运输半辈子的老李对岸电赞不绝口。

“以电代油”不仅降低成本，也减少污染废气的排放量，改善港口环境，是长江大保护的重要举措。据统计，2021年，江苏省港口岸电累计接电22.8万次，接电时间约213万小时，用电量3013万度，同比增长约81%。

《中华人民共和国长江保护法》实施以来，江苏省交通运输厅港航事业发展中心加速推进船舶靠港使用岸电，相继印发《关于录入港口岸电设施检测信息工作的函》《关于编制港口岸电三年建设计划的函》，督促各市编制港口岸电设施三年建设计划并推进实施。2021年7月，该中心组织开展江苏省港口岸电相关工作落实情况现场抽查，将是否按规定使用岸电纳入信用考核和奖惩管理，落实“应用尽用”要求。

为提高岸电使用监管水平，该中心还联合江苏海事局开发了“长江江苏段港口船舶岸电管理信息系统”。目前，长江江苏段岸电设施已基本完成信息系统接入，并进入试运行阶段。

截至2021年年底，江苏已建成港口岸电设施3147套，覆盖泊位3763个，岸电泊位覆盖率为72.4%，沿江港口岸电泊位覆盖率为80.7%，其中南京、常州、江阴、扬州沿江港口泊位岸电设施实现100%覆盖；全年共完成船舶岸电受电设施改造945艘，占全国改造总量的近五分之一。