1月25日，记者从2021年江苏省港航中心视频座谈会上获悉，2020年江苏全年完成港航建设投资153.4亿元，其中港口111.6亿元，航道41.8亿元。共建成港口项目8个，航道44公里，船闸1座，桥梁15座。

久久为功打好“攻坚战”，绿色发展水平显著提升。长江江苏段全面关停水上临时过驳区，克服规划、用地、资金等一系列难题，建成投运5座长江干线洗舱站，占全国总数约40%。完成20个服务区、40个船闸船舶污染物接收设施建设，全面完成57个码头泊位油气回收设施建设，内河三级以上干线航道全面具备船舶污染物接收能力。同时，江苏累计建成港口岸电设施2177套，覆盖泊位2624个，沿江及内河主要港口基本具备岸电供应能力，2020年共计接电9.5万艘次，用电1735万度，为2017年的7倍。

紧紧围绕“开小灶”，安全专项整治强力推进。首次开展为期三年的船闸安全生产标准化达标创建，全省10个船闸一级达标，占干线航道船闸总数23%，安全生产标准化建设进一步落实。

着力聚焦“高质效”，港航服务水平不断提高。提高养护质效，江苏港航全年安排航道绿化和环境整治、航道船闸设施改造专项等82项工程，完成泗阳一号、淮安一号船闸等大修工程，工程质量优良率100%。严格落实相关政策，全年减免船舶过闸费3.26亿元；提高技术审查质效和服务效率，2020年完成港口深水岸线利用技术审查58件，取得批复37件，同比增长约80%；完成航评审查55件、危化品码头安全条件审查9件，为通州湾新出海口开发，中天钢铁、盛虹炼化等重大项目落地提供了强有力的港航保障。

据悉，到2025年，江苏将实现港口综合通过能力达22.5亿吨，集装箱通过能力达1800万标箱以上，沿江5万吨级、沿海10万吨级及以上泊位数量分别增长15%、50%，全省三级以上干线航道里程达2600公里，新改建船闸4座，全面贯通内河集装箱运输核心通道，船舶平均过闸时间减少20%以上。