近日，淮安至上海海铁联运班列正式开通。随着鸣笛声响起，载有有人造草坪、汽车零部件等货物的40个大柜列车缓缓驶出。该班列通过新长铁路、京沪线驶向上海港，途经海安、南京，最终到达上海芦潮港，计划每周开行两班。

据淮安市港口物流集团有限公司董事长沈剑介绍，淮安新港的货物，如果走水路将通过大运河经过扬州，进入长江到达太仓，然后中转至上海港。这样的线路，一般需要两三天，对于附加值高、时间要求紧的货物，水运不具备优势。海铁联运后，运输时长将控制在20小时左右，未来更是有望压缩至十来个小时。

淮安—上海海铁联运班列的开行，将大幅提升淮安铁路货运发送量，大力推进淮安运输结构调整，将进一步增加淮安及苏北企业的经营通道，进一步优化淮安投资环境，降低企业运输成本，加快构建起对外开放新格局，促进淮安深度融入长三角一体化发展。