深秋的通州湾新出海口吕四港码头，日光慷慨，海风劲吹，8#-9#码头已经开通迎八方客。

近日，从泰国林查班港出发的国际航行船舶“德尔塔斯”轮，靠泊南通通洋港口有限公司11#泊位，装载货值近2500万元的出口风电叶片前往哥伦比亚布瑞萨港。这是该轮的第二次来访，并且对这里一流的口岸营商环境和优质高效的服务印象深刻。

这座还在试运营阶段的港区新码头，位于长江三角洲北翼黄金水道与黄金海岸“T”字型结合部，距长江口北支仅 60公里，从锚地到码头的单程引航也只需2小时。-14.8米的码头前沿水深，可满足10万吨级船舶进港靠泊；环抱式港池打造了良好的避风港，有效保障靠泊船舶安全，台风来临时，无需离泊避风——硬件条件得天独厚，软件要素亦完善周全。

据悉，开通的8#-9#码头工程由江苏通吕港口有限公司负责建设，由南通通远港口有限公司和南通通洋港口有限公司负责运营。这两个10万吨级泊位及配套设施工程，与已竣工的10#-11#码头共同配套建设内河转运区及内河航道、疏港铁路、疏港公路，将实现“公铁水、江海河”无缝衔接的综合集疏运体系。

增航线、拓中转，江苏通吕港口有限公司凭借一流的作业效率和优质的码头服务吸引船司纷纷增开航线。目前，公司与盐城港控股集团旗下江苏沪丰集装箱物流有限公司达成合作意向，拓增了盐城至上海航线加挂吕四港的业务。与南通江海通集装箱运输有限公司对接，基本确认将吕四至上海的长江北支航线作为初期内支线运营方案。上海海华的连云港港至吕四；威东航运的吕四至韩国仁川；新海丰的吕四至东南亚等航线也在紧密接洽中。

“密集开通的各路航线，将为吕四港突出长江经济带新战略支点及长三角港口群核心枢纽地位，为南通经济平稳健康发展提供助力，推动南通更高水平对外开放。”南通通远港口有限公司吕四港9#码头副总徐达山介绍。

放眼码头的卸船作业，巨型橙色卸船机灵巧地舞动着“机械臂”，将货物抓取出舱，配合转动的皮带和与之遥相呼应的堆取料机及装车机，卸货、装车，整套流程精准运行，一气呵成。这些曾经需要人工完成的复杂环节，在江苏这座首个全智能化、自动化码头，仅需几名工作人员在远程控制中心通过屏幕监管着作业设备，即可完成装卸、混配、转运全流程各环节的作业。

原来，该码头项目采用“5G智能集卡+远程控制岸桥+自动化轨道吊”装卸工艺，现场设备、设施及作业数据通过传感器可实现全面数字化，通过物联网或无线网实时传输，数据集成管理实现全面感知。智慧集装箱码头管理系统可实现码头操作管理、智慧配载计划、智慧作业指令调度等功能。全方位可视化系统将使码头生产作业的宏观态势与局部细节一览无余。

8#-9#码头的开通，无疑是江苏新出海口建设“开篇之作”的又一里程碑，一座现代化智慧绿色大港即将恢宏崛起、扬帆起航。

接下来，江苏通远港口有限公司将全力向上争取进出南通港集装箱江苏境内高速公路免费政策尽早在南通落地，推动吕四至上海港的“穿梭巴士”尽快实现航线运行平稳、船舶航行通畅，构建更加高效快速的海上物流通道，从而助力南通“东方大港”的开放宏图化为现实。（吕四）