11月30日，广州港物流铁路公司传来喜讯，累计完成海铁联运箱量14.5万TEU、铁路拖运量940万吨，为全年指标的111.29%和142.0%，同比增幅45.05%和66.3%；投资收益同比增长340%，提前30天全面完成公司营业收入、利润、海铁联运箱量、铁路拖运量四大年度目标任务。

今年以来，广州港物流铁路公司以集团“十四五”规划为统领，以服务港口业务发展为出发点， 延伸港口服务链条和搭建物流平台， 依托港口后方物流中心建设、内陆无水港合作，推动多式联运、物流网络、智慧物流等业务快速发展，加快打造港口物流服务体系建设，服务构建双循环新发展格局。

#多式联运全面快速发展

物流铁路公司积极响应国家“一带一路”倡议，完善连接各内陆地区的海铁联运网络布局，今年新增开行海铁联运班列11条，其中，湾区集装箱班列2条，湖南粮食散改集班列5条，西南商品车班列3条，国际中欧班列1条。目前广州港已开通海铁联运班列共29条。今年3月，以南沙港铁路建设为发展契机，强化与铁路等部门及中西部省市合作联动，组建广州港铁国际物流有限公司，发挥各自专业优势，不断提升南沙港区对腹地的经济带动能力；积极推进湘粤非、渝穗等海铁联运平台公司组建，进一步促进广州港与内陆地区物流通道的互通互融。截至目前，粮食散改集累计完成超过47万吨，增幅400.93%；商品车累计完成近2.8万台，增幅384.96%；海铁联运箱量约14.5万TEU，增幅45.05%，提前完成年度指标。

#铁路疏港到发量连创新高

面对国内经济快速增长、煤炭供需结构变化、内陆腹地电煤需求激增等变化，物流铁路公司紧抓机遇，充分发挥党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，合理协调各大电厂客户发运需求，凝心聚力提升发运效率，为铁路疏港想办法、出实招，保证煤炭疏运顺利高效，帮助客户纾困解难、稳定生产，为助力构建双循环新发展格局做出贡献。

今年内，铁路到发量屡次刷新单日、单月、半年纪录，其中10月到发量首次突破100万吨，完成到发量103.3万吨，刷新了单月历史记录。截至11月底，铁路到发量累计完成940万吨，同比增幅66.3%，创历史新高。

#南沙国际物流中心起步经营有序推进

南沙国际物流中心（南、北区）主体建设已竣工，步入生产运营阶段。北区已申请监管和保税功能，实现普通仓+海关特殊监管仓模式运营，自今年6月23日开仓以来，北区的客户签约率已超过90%，业务拓展顺利。南区紧跟集团部署逐步打冷，积极参加国际、国内展会，有序推进海关指定监管场地、集中监管仓申请工作，为开仓入货做好充分准备，南区的广州港冻品“一平台三中心”功能规划已具雏形。

#拓展港口特色全程物流与供应链业务

物流铁路公司通过有效整合运用港口、铁路等优质资源，提升效能，以现有物流服务为基础，打通订舱、清关、仓储、配送等物流环节，连续开拓了一系列全程物流与供应链项目。其中，华润煤炭全程物流项目预计全年运输量约200万吨，其中引货入港近100万吨；粮食散改集海铁联运项目操作约55万吨；进口木薯淀粉全程物流项目引货入港累计近4,000TEU。

#推行驳船疏运无纸化助防疫促生产

为落实疫情防控要求，维护港口生产，降低人员流动，物流铁路公司大力推动驳船疏运服务无纸化，联合数据公司加速开发出了散杂货驳船服务平台，于6月底在新沙点上线使用。系统在全国率先应用电子签章技术，实现驳船水路运单电子化，客户可在线上办单缴费，驳船码头作业自动报到，开启了驳船疏运全程无接触新模式，受到新沙海事处的高度认可。

通过对平台功能迭代优化，驳船平台分别于10月21日、11月8日在南粮、新港全面铺开推广运行。目前驳船平台已完成驳船主注册数2376人，船公司注册数22家，线上办理电子运单5227份，自动报到3715次。

#查验中心普货查验量持续攀升

今年以来，南沙港区外贸集装箱业务发展呈较快上升趋势，受疫情以及查验政策的影响，进出口普货查验量较往年大幅增加。为确保各类货物查验效率，一方面加强与口岸单位、码头公司的沟通，与海关密切协作，急客户之所需，开展一周七天常态化查验，与码头公司密切配合，确保查验链条移箱环节及时，提升整体查验通过能力。另一方面迅速启动JS场雨棚扩建项目，提升查验场地能力，组建党员突击队，精准计划，深挖潜力，今年1-11月普货查验量超去年同期。