一、我国沿海港口生产情况持续改善

进入三季度以来，我国经济贸易持续向好。前三季度，我国经济增长由负转正，外贸进出口形势持续好转，港口生产运行也不断改善。1-10月份，我会监测沿海重点港口货物吞吐量累计同比增长0.8%。逐月走势详见图1。6月至10月单月吞吐量均实现正增长。

二、三季度以来集装箱业务显著提速

历经一季度大幅回落、二季度止跌企稳后，我国外贸在三季度迎来全面复苏，外贸进出口持续改善，尤其是出口进一步提速。海关统计显示，三季度进出口总值、出口总值、进口总值均创下季度历史新高，10月份以美元计价出口同比增长11.4%。受此带动，6月份以来八大枢纽港口集装箱吞吐量增速持续回升，10月份增速达到11.1%。详见图2。1-10月份，集装箱吞吐量累计同比回落0.9%，降幅进一步收窄，全年有望实现正增长。值得关注的是，港口防输入形势依然严峻，先后多地出现进口冷链货物引发的病例，进口冷冻肉类货物是防控重点。

八大枢纽港口外贸集装箱业务不断改善，7月份实现正增长后增速不断加快，10月份增速达到11.9%。详见图3。长三角及珠三角地区港口外贸集装箱业务恢复尤为强劲。

三、北方港口煤炭发运情况逐步好转

上半年，煤炭业务受到冲击较大。7-8月份，我国多地遭遇强降雨恶劣天气，尤其是长江沿线持续汛情严峻并影响水力发电，火电需求增加从而带动电煤需求强势回升。到9月份，水电发电量快速回升（同比增长22.8%），而火电发电增速明显放缓（同比增长0.2%），电煤需求也随之降温。10月份，随着冬储煤需求增加及经济持续向好，煤炭需求回暖。1-10月份重点监测港口煤炭吞吐量同比回落5.5%，降幅大大收窄。详见图4。

煤炭进口持续收紧。1-10月份累计进口煤炭2.53亿吨，同比减少8.3%。其中，10月份进口量同比减少46.6%，降幅扩大。详见图5。

四、三季度原油进口提速

海关统计显示，1-10月份进口原油4.59亿吨，同比增长10.6%。详见图6。值得注意的是，一方面，当前油价持续维持在40美元/桶左右水平，炼厂进口积极性减弱；另一方面，目前成品油库存充足且消费回升缓慢，原油加工量增速已显著回落，详见图7。10月份我国进口原油4255.8万吨，同比回落6.5%，预计原油进口将有所放缓。1-10月份，我会监测沿海重点港口原油吞吐量同比增长10.3%。详见图8。前期船舶压港情况逐步得到缓解。

五、铁矿石业务继续保持较快增速

三季度以来，国内钢铁产业继续保持产销两旺态势。粗钢产量持续加快。详见图9所示。

铁矿石需求量旺盛。海关数据显示，1-10月份累计进口铁矿石9.75亿吨，同比增长11.2%；其中10月份进口量同比增长14.9%，已连续第5个月单月进口量突破亿吨。详见图10。与此同时，铁矿石进口平均价格持续走高，10月份均价较5月份最低值上涨33%。详见图11。在强劲的进口带动下，港口矿石吞吐量保持较快增长，1-10月份，我会监测重点港口矿石吞吐量累计同比增长8.2%。详见图12。

六、长江港口生产恢复缓慢

上半年，长江港口受疫情冲击较大。由于腹地经济复苏较慢，长江港口生产恢复情况明显慢于沿海港口。进入7月份后，长江遭遇严重汛情，沿线港口生产也因此受到进一步影响。统计显示，1-10月，长江枢纽港口货物吞吐量同比减少5.6%，其中三季度降幅较二季度扩大。详见图13。三季度以来，集装箱业务恢复明显。统计显示，1-10月份集装箱吞吐量同比减少7.4%。详见图14。

七、三季度港口上市公司经营情况总体改善

面对新冠肺炎疫情带来的巨大冲击，2020年以来，我国港口生产经营总体呈现“先降后升、趋于正常”的运行态势，特别是三季度以来，港口生产运行加快回到正常发展轨道，为保障国际物流链供应链稳定做出新贡献。

一是营业收入、净利润降幅收窄。前三季度，港口行业上市公司营业收入、净利润同比下降9.1%、6.8%，降幅明显比前两季度收窄，前两季度同比降幅分别为12.2%、15.3%。其中9家（占47%）企业营业收入实现增长，14家（占73%）企业净利润实现增长。

二是盈利能力略有提升。毛利率是体现企业的主营业务他的赚钱能力的指标，前三季度港口行业平均毛利率为29.2%，较上年同期增加1.3个百分点。其中，唐山港、上港集团、宁波港、大连港增长明显。