在新港公司及铁路公司的大力支持下，物流公司首次尝试在新港码头开展外贸进口精矿的“散改集”海铁联运项目。11月23日，物流公司首批48个精矿“散改集”自备箱海铁联运专列顺利从新港公司运往湖南郴州。

按集团领导及业务部的要求，为提前试验“散改集”项目是否能够按照铁路发运的要求完成装箱，并且保证装箱的效率，物流公司于11月3日将2个自备箱提供至新港，由新港公司反复进行新工艺的装箱试验，以便得出最优的装箱方案。铁路公司也提前跟广铁集团做好相应的对接，以保证项目正式开展时车卡的及时到位，确保发运的时效性。

项目总体由物流公司负责协调跟进，将48个自备箱调至新港，由新港采用新的装箱工艺将堆场内进口的精矿进行散矿装箱的操作。完成装箱后，通知铁路公司安排火车卡进港装卡，发运至郴州无水港目的站点专用线卸柜，由郴州无水港办事处安排送柜到厂家卸货，再将吉柜运回专用线，通过铁路返回到广州。

“散改集”现场作业实际开展过程中，由于是初次尝试，遇到了各种各样的问题。在各单位及现场部门的协助和配合下，历时四天完成了全部48个柜的装箱作业，并于11月23日安排铁路发往湖南郴州。

该货类原本是从西部港口进口，走西南线最终运至湖南。随着广州港在郴州无水港业务的顺利开展，提升了客户的信心，也因为相对价格及效率优势，客户开始将货物从广州进行发运。推行“散改集”方案进行精矿的海铁联运，有利于客户减少相对于散货运输方式的货损货差。经过此次尝试，为将来散改集业务的发展打下了坚实的基础。

（广州港集团  廖云志）