近日，在铜陵金洋船舶修造有限公司船舶制造现场，一艘3000吨级散装化学品船的船体建造已经完成，工人们正在对船舶相关设施进行最后处理。“这艘船长84米、宽14.4米、最大高度18米、型深4.4米，是内河散装化学品船中最大的船舶。”铜陵金洋船舶修造有限公司总经理李惠然介绍说，该船于今年3月起开始建造，目前船体建造已经完成，再经过外壳除锈刷漆，8月初便可以下水。据了解，今年金洋船舶修造有限公司共承担9艘3000吨级的散装化学品船舶制造任务，上半年已经完成了5艘。

“铜陵每年有超过400万吨的危险化学品要外运，以前主要依靠外地船只进行运输，现在我们通过强化船舶制造、加强对本土企业的扶持、建设硫酸运输专用码头等举措，提升铜陵本土企业运力，这对我们实现市货市运、发展水运经济有着重要意义。”市港航局船舶检验科负责人说。

提升水运能力是加强港口建设、发展港口经济的重要内容，也是提升港口吞吐能力的重要保障。目前，我市港口吞吐量位列全省前三，而港口自有运力却排名全省倒数，与港口吞吐量不相匹配。因此，加快水运能力提升也是实施“港城一体化”战略的重要环节。面对“港口企业多而小，缺少龙头企业；水运企业小而少，缺少市场话语权”的实际情况，近几年我市通过打造船舶工业基地、大力培育水运市场、坚持“扶优引强”、提升航道等级等举措，着力提升水运能力。

在“扶优”上，我市重点扶持5万载重吨以上的水运企业，提升水运龙头企业的核心竞争力。通过开展银企对接、鼓励金融机构创新担保抵押方式和金融产品、组织行业协会建立互助融资基金等方式，解决水运企业融资难的问题。在“引强”方面，通过积极“走出去”招商引资和加快与宁波港、连云港港对接等方式，促使大型企业在铜陵落户，全力向“江海联运”梦想迈进。与此同时，在航道等级化建设上，今年将完成东港公用航道试运行验收，并按照“省市共建”模式，推进顺安河三级航道省级工程尽快实现开工；同时加快实施“智慧港航”二期工程，深化落实“三互”大通关改革，进一步提高通关效率，力促水运运力跨越式提升。

“通过一系列举措，近几年我市港口吞吐量和水运运力都有了大的提升。”市船东协会副会长徐劲松介绍说，目前市船东协会拥有会员单位47家，其中运力10万吨以上的企业2家，规模以上的企业18家，总体水运运力已经由2013年的58万吨提高到现在的近80万吨。据了解，去年市政府出台加快港口经济发展若干意见政策，我市“扶优引强”举措已经取得了积极效果，2007年进入我市的安徽诺普水运公司，由最初只拥有3艘船舶、运力极为不足的情况，发展成为拥有13艘船舶，其中万吨以上的船舶4艘，总运力超过10万吨，主要服务于大中型企业的规模龙头企业。同时，通过“引强”成功引进了铜陵运顺实业有限公司、铜陵顺辉实业有限公司两家江海联运企业，这为我市进一步提高水运能力奠定坚实基础。

“我们将继续加大招商引资力度，积极引进外地有实力的企业；同时对内继续扶持龙头企业做大做强，确保年底实现总运力80万吨，力争达到100万吨的目标。”市港航局相关负责人表示。