1月7日下午，铜陵日报社《全媒体“两会”时刻》“代表委员访谈”邀请市人大代表、市港航（地方海事）管理局局长肖尚俊，列席会议的市城乡规划局局长张和成，市人大代表、铜化集团公司副总经理王志强，市人大代表、郊区大通镇镇长翟刚，市政协常委、致公党铜陵市委副主委王晓斌等5位嘉宾做客铜陵新闻网“两会”现场演播室，围绕倪玉平市长《政府工作报告》中提出的“加快城乡一体、产城一体、港城一体化进程”，“尽快实现亿吨大港目标”，热议临港经济发展。

市港航（地方海事）管理局作为职能部门，在临港经济发展中责任重大。肖尚俊说，长江铜陵段是我市最宝贵的自然资源之一，发展临港经济是我市抓住长江经济带机遇转型发展的重要平台之一。《政府工作报告》明确把港口经济作为重要的发展方向，提出了“一个目标、四大举措”。一个目标就是要跨越发展，把铜陵打造成亿吨大港，使铜陵成为长江中下游地区重要的节点城市，把铜陵港打造成区域性综合枢纽港。四大举措即一是坚持规划引领。修编铜陵港总体规划，编制重要港区的控制性详细规划。二是强力推进港区环境整治，提高黄金岸线的利用价值。三是强力推进港口项目建设，以项目建设打造四大港区。四是以创新理念，组建新的港口集团，用港口集团平台加大招商力度，与发达地区大港联合，带动铜陵港的跨越式发展。

张和成说，临港经济的提出，有深刻的历史背景，契合了我市转型发展实际。我市发展港城一体有两大优势，一是铜陵港口货运吞吐潜力巨大。铜陵有60多公里的岸线，其中深水岸线有24公里。发达地区一米岸线年吞吐能力达一万吨，按此计算，我市应达到2.4亿吨，而我市去年仅有5900万吨，潜力巨大。二是铜陵作为皖中南中心城市，经济腹地很大，周边地区对水运市场需求旺盛。按规划，到2020年，铜陵港将建成亿吨大港。在规划编制调研中发现，目前我市港口存在布局不合理，小、散、乱现象普遍，生产岸线与生活混杂，港口码头效率和集约化程度不高等问题。发展临港经济，首先要在调整港口布局，提升港口能力和港口集约化、服务水平上下功夫。规划部门将协调港口与城市生活、生产的关系，按照市委、市政府的统一部署，推进港口相关规划编制和实施工作。

发展临港经济，企业是主体。王志强说，铜化集团占有我市近七分之一的港口岸线资源。目前，铜化集团主要在码头设施的提升和建设上做工作，提出了规划，明确了各码头的功能定位，逐一进行提升。同时，按照转型升级要求，提出长远规划，开始实施项目，如“圈区建设”已投入2亿多元，建成了金属再生园一期，正在申报国家一类口岸。

发展临港经济要有良好的投资环境吸引项目入驻。翟刚说，大通镇政府要做好三件事，一是配合相关部门把现有的小码头、非码头设施拆迁整治到位；二是通过清、拆等手段，清理港口码头周边环境，营造良好招商氛围；三是把港口码头和大通地区其他旅游休闲项目结合起来，形成叠加效应。

王晓斌建议，要对我市已开发的港口岸线进行综合整治，提高岸线利用效率，完善港区功能。加快跨江发展步伐，建设江北港区。王晓斌说，市港航（地方海事）管理局对未来3至5年港口建设进行了认真谋划，计划投资项目20个，投资额达106亿元。其中今年计划的项目有9个，投资额达30亿元，有10个万吨泊位。大家都期待临港经济跨越发展时代的到来。

记者在会上还采访了对此问题十分关注的马克和委员，马克和认为，就目前发展来看，铜陵的港口规模比较小，港口周边所形成的经济圈的辐射范围也比较小，最重要的是如何把铜陵港做大做强，只有做大做强之后才能想办法让铜陵港通过融资手段上市，然后再围绕港口发展周边产业，形成临港经济圈。要高起点、高标准规划好临港经济圈，有效整合各类资源，这样临港经济发展才能做好。

(朱国庆  方文婷)